印度政府已取消用于汽车防撞和自动驾驶系统的无线电频谱使用许可要求，涉及 77GHz 至 81GHz 频段的雷达传感器及 5.9GHz 频段的车联通信（V2X）技术。企业今后可直接使用上述频段，无需主管部门单独分配。此举旨在推动先进驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术在印度市场的应用，以改善该国严峻的道路安全状况。 数据显示，印度 2024 年发生近 50 万起道路交通事故，造成超过 17.7 万人死亡。作为全球第三大汽车市场，印度道路环境复杂，交通参与者多样，且交通规则执行力度有限。此次频谱政策调整使印度与美国、欧盟的技术标准接轨，允许车企在印度使用标准化硬件，无需为本地市场开发专用版本，有助于降低成本并加快技术导入。 奔驰、宝马等国际品牌以及马鲁蒂铃木、塔塔汽车、马恒达等本土车企将更容易在车型中部署 ADAS 功能。原本多见于高端车型的安全技术有望下放至价格更低的车型。博世、大陆集团和高通等零部件及芯片供应商也将受益。 77 – 81GHz 雷达传感器支持紧急制动、自适应巡航、盲点监测等功能；5.9GHzV2X 技术则可实现车辆与车辆、车辆与基础设施间的信息交互，预警视线外风险，如盲弯急刹或救护车接近。印度 2023 年一个专家小组指出，多数交通事故发生在传感器难以应对的场景，V2X 可有效弥补这一短板，并建议将其纳入自愿性 BharatNCAP 安全评级体系。目前该体系主要评估碰撞表现，不强制要求特定安全配置。