工信部第 408 批公示清单里，一行不到 30 字的变更信息炸了锅——小米汽车科技有限公司申请增加 " 增程式电动乘用车产品品种 "，生产地址：北京亦庄小米汽车超级工厂。热搜直接爆了，评论区清一色 " 终于来了 "。这行信息的分量在于：小米正式拿到了增程车的 " 准生证 "。从此，小米汽车从纯电单线作战，切换到纯电 + 增程双线并进。

3 年布局，一张 " 准生证 " 的来龙去脉

雷军嘴上说 " 暂时不做增程 "，身体却很诚实。

2023 年秋：SU7 还没交付，小米招聘网站就悄悄挂出了 " 增程系统设计开发工程师 " 岗位

2024 年：搭载疑似增程动力总成的全尺寸 SUV 伪装车开始路测，代号 " 昆仑 "

2025 年：传闻达到顶峰，各方谍照疯狂流出

2026 年 Q1 财报会：卢伟冰放话 " 下半年推出全新中大型车型，基于新平台，非常有创新性 "

2026 年 6 月 10 日：工信部资质落地，所有暗线拉至台前

说白了，这张 " 准生证 " 不是临时起意，而是雷军手里攥了整整 3 年的底牌。

" 昆仑 N3" 浮出水面：方盒子、5 米 3、对标 L9

虽然这次公告只批了资质、没出具体车型，但经过两年多的谍照和供应链信息交叉验证，这台车的轮廓已经非常清晰了。

命名：寻天 N90

据多家媒体报道，新车将归入 " 寻天 "（SKYNOMAD）车系，而非此前网传的 YU9。小米早在 2023 年就注册了数十件 " 寻天 " 相关商标。值得注意的是，" 寻天 " 不是独立子品牌，路试谍照显示车头依旧挂着小米汽车 logo，车尾清晰印着 " 小米寻天 N90"。

尺寸：直逼理想 L9

车长超 5.2 米，有说法达 5.3 米

轴距约 3.1 米（传闻 3160mm）

车高接近 1.9 米

这个尺寸完全抛弃了 SU7/YU7 的轿跑路线，走的是方正硬朗的 " 方盒子 " 风格，有网友戏称 " 米雷德 " ——小米 × 路虎揽胜的融合体。

外观：封闭式前脸 + 环形尾灯

前脸是封闭式无格栅设计，配分体式狭长 LED 日行灯，车头顶部有明显的激光雷达凸起。尾部最抢眼的是环形内嵌式灯带，下方预留开口（猜测是智驾状态提示灯）。转向灯竖向排列在灯组两侧，点亮后辨识度极高。

还有一个彩蛋：

7 座版本将配备原厂电动可升降车顶 + 天地门尾门，打开后可以拓展出一层休息空间——专为露营、长途自驾场景设计。

动力：1.5T 增程 + 双电机四驱，综合续航 1500km

从电池供应商的选择来看，成本控制很到位——欣旺达和中创新航的报价比宁德时代便宜不少，这意味着定价大概率会比想象中亲民。纯电 400-500km、综合 1500km 的数据，日常通勤完全可以当纯电车开，跑长途也不用焦虑。这套动力总成，直接把理想 L9 和问界 M9 拉进了对标清单。

小米为什么必须做增程？

说白了，是被 55 万辆的年度目标逼的。

小米汽车 2025 年交付超 41 万辆，2026 年目标 55 万辆，同比 +34%。光靠 SU7 和 YU7 两款纯电车型，很难撑住这个数字。

增程 SUV 是撬开家庭用户市场的钥匙——用更低的使用焦虑，换更大的市场空间。理想、问界已经用销量证明了这个赛道有多大，小米不可能看着这块蛋糕被别人吃光。

更关键的是 " 人车家 " 生态。增程 SUV 将成为小米生态的关键载体，座舱 OS 与米家设备的深度联动、小米之家的渠道复用，都是理想们不具备的护城河。

价格猜想：20 万起步？

综合电池成本控制（欣旺达 + 中创新航）、竞品定价（问界 M7 27.98 万起）和品牌定位策略，市场普遍预计寻天 N90 的售价区间在 20-30 万元。

如果真是这个定价，增程 SUV 市场的好日子可能要到头了——一个有小米生态加持、800V 快充、方盒子造型、天地门露营版的选手杀进来，理想和问界怕是要连夜开会。

一句话总结：雷军攥了 3 年的增程牌终于亮出来了。虽然具体车型参数还没公布，但从代号、尺寸、动力、定价到生态布局，轮廓已经相当清晰。预计 2026 年下半年正式亮相，届时才是真正的好戏开场。

（图片来源于网络）