6 月 14 日，小米在盐城试验场对 YU7 标准版和 YU7GT 进行直播测试。YU7GT 实测极速达 304km/h，YU7 标准版完成 220km/h 极速测试。小米表示，极速能力体现整车底盘、电池、电驱与热管理等综合技术实力，有助于提升日常行驶的可靠性与安全性。YU7GT 还完成连续 50 次紧急制动测试，制动距离维持在 32 至 36 米之间，采用与 SU7Ultra 相同的碳陶制动系统，碳陶盘最高工作温度达 1300 ℃。 在 2026 中国汽车重庆论坛上，启境汽车宣布已获得广州市 L3 级自动驾驶道路测试许可，相关车型已在当地开展 L3 自动驾驶预测试。 猛士汽车 CEO 万良渝在同一论坛上表示，豪华品牌的护城河在于用户认可的不可替代价值，而非价格。他指出当前价格战正在反噬消费者信心，持消极态度的购车者比例已超过积极者。猛士选择不参与降价，聚焦豪华智能越野赛道，将资源用于提升客户价值。 吉利控股集团董事长李书福在论坛上表示，将在 " 台州宣言 " 战略框架下推进五大战略支柱，理顺吉利汽车集团有限公司与吉利汽车控股有限公司的关系，有序关停并转前者冗余主体，集中资源做强后者，构建治理清晰、权责明确、高效合规的现代企业运营体系。 欧拉汽车宣布 ORA7 新车即将推出，该车将成为长城汽车首款旅行轿车。 日产汽车社长伊凡 · 埃斯皮诺萨宣布，将新车研发周期从 55 个月缩短至 26 个月，首款应用新流程的车型为计划 2026 年冬季上市的新一代 Skyline。该变革借鉴中国车企 AI 快速迭代模式，计划在 2026 财年内将新流程推广至 90% 的车型项目。 美国零部件供应商德纳公司与伊顿公司达成协议，将其 Mobility 业务合并，交易估值约 51 亿美元，采用逆向莫里斯信托结构。交易完成后，伊顿股东持股不低于 50.1%，德纳股东持股约 49.9%，伊顿将获得约 11 亿美元现金分配。 亿纬锂能通过汇丰牵头组建其在欧洲的首笔银团贷款，为其匈牙利全资孙公司提供 1.85 亿欧元长期融资，用于建设年产 30 吉瓦时的大圆柱锂离子电芯工厂，该工厂将成为其在欧洲首个生产基地。 芯联集成计划在绍兴合资建设一条月产 5 万片的 12 英寸数模混合芯片生产线，作为四期项目，总投资约 200 亿元，芯联集成出资 30.12 亿元，持股 25.1%。该项目旨在巩固新能源汽车与工业控制市场优势，并拓展 AI 服务器电源与光互联领域。 工信部第 408 批新车申报信息显示，问界 M6 纯电新版本搭载宜春国轩电池有限公司生产的磷酸铁锂电池，电芯与 Pack 由该公司一体化供应，标志着国轩高科进入华为鸿蒙智行核心车型供应链。 沐曦股份与优必选等企业在南京签署协议，合资成立曦选创智科技（无锡）有限公司，注册资本 1 亿元，布局具身智能芯片研发与量产。沐曦股份与优必选各持股 35.01%，锋龙股份持股 4.7%。 2026 年 5 月，乘用车均价为 17.3 万元，较上年同期上升 0.4 万元。其中燃油车均价呈先升后稳趋势，新能源车均价自 2023 年起持续下降，2026 年 5 月回升至 16.9 万元，呈现量跌价升的结构性变化。 工业和信息化部与市场监管总局近期约谈涉嫌非理性竞争的汽车生产企业，要求其遵守价格相关法律法规，加强价格合规与质量管控，维护良性市场竞争秩序。 针对新能源车因大容量电池导致车重普遍达 2 至 3 吨、部分接近 4 吨的情况，相关部门正研究调整包括养路费在内的税费体制，以适配当前汽车产业格局。