自 2024 年 3 月以来，国内二手燃油车市场价格快速下行，累计跌幅相当于过去两年的总和。6 月 15 日数据显示，受油价上涨及新能源新车集中上市影响，燃油二手车加速贬值。5 月国内新能源汽车零售渗透率达 62.9%，进一步挤压燃油车市场份额。同时，燃油新车降价潮传导至二手车市场，导致各类燃油车型售价跌破成本线。部分车型出现明显亏损，例如英菲尼迪 QX50 收车价为 7.8 万元，仅能以 6.5 万元售出，单台亏损超 1 万元；主流家用车型如飞度亦未能幸免。 市场流通效率显著下降，5 月二手车平均库存周期达 40 天，超过 35.9% 的车商库存周期超过 30 天，约三成经销商处于亏损状态。小型二手车门店销量锐减，部分已关闭停业。为控制风险，车商频繁转手车辆，" 击鼓传花 " 式交易在业内普遍存在。与此形成鲜明对比的是，新能源二手车市场表现稳健，4 月交易量达 14.3 万辆，同比增长 21.6%；1 至 4 月累计交易量同比增幅接近 30%。