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Author / 酷乐汽车

福特已缩减部分电动车型规划，并为此计提数十亿美元资产减值，但品牌对 SuperVan 4.2 这类极致技术展示车的热情依旧不减。

福特后续推出的展示车，甚至有可能搭载内燃机。

该项目早在几年前便已启动，当时福特意在证明电动车同样能拥有极致驾驶乐趣。首款纯电动旗舰作品是 Mustang Cobra Jet 1400，此后福特持续发力：Mustang Mach-E 纳斯卡赛车、派克峰登山赛车、F-150 Lightning SuperTruck、Mustang Cobra Jet 2200、多款 SuperVan 系列车型，以及 F-150 Lightning Switchgear 相继登场。

福特赛事总监马克 · 拉什布鲁克近日接受采访时表示，福特仍将坚持打造这类吸睛的专属定制车型，但不再将动力形式局限于纯电系统，不过首款全新展示车的正式亮相时间目前仍未确定。

" 我们会继续打造技术展示车，但不再仅限纯电版本。" 拉什布鲁克说道，" 未来我们依旧会推出大量电动车型，同时也会带来多款混动车型和燃油车型。所以我们会打造更多展示车，你会在上面看到多元化的动力技术，而不只是纯电系统。"

他还补充道，借助与红牛 F1 车队的合作，福特在顶尖混动动力系统领域收获了大量技术经验。如果将历代纯电定制车型的研发积累，结合品牌数十年高性能发动机的技术沉淀打造全新展示车，势必会诞生实力出众的作品。

拉什布鲁克表示，福特选择自主研发专属原型车，而非投身电动方程式这类赛事，原因在于前者拥有更高的灵活性与创作自由度。

" 我们认为现有的电动赛事并不适合我们。" 他说，" 这并非否定这些赛事，而是我们希望拥有不受限制的研发空间，真正实现技术探索。而像电动方程式这类赛事有着严格规则约束。打造技术展示车则截然不同，我们可以随心发挥，无论是 Transit、F-150、Mustang Mach-E，还是 Mustang coup é，都能作为创作载体。"

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