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三大品牌 DNA 贯穿所有产品研发与运营全程，成为识别品牌的核心标识，也构建起难以逾越的竞争壁垒。

随着全新 smart 精灵 6 号正式上市，豪华新能源轿车赛道再添极具个性的入局者。全新 smart 精灵 6 号定位新一代豪华掀背轿车，以 17.79 万 -21.79 万元的上市限时权益价切入市场，全系标配激光雷达与千里浩瀚智能辅助驾驶系统，叠加奔驰设计背书与超长续航表现，让人眼前一亮。

在国内新能源市场同质化竞争加剧，价格战持续向各个价位段蔓延的当下，smart 能否跳出配置堆砌的内卷循环，走出兼具品牌调性与市场规模的发展路径，成为行业关注的核心议题。

坚守三大品牌 DNA

smart 构建差异化竞争护城河

从 smart 品牌全球公司 CEO 佟湘北的公开表述中不难看出，smart 始终以『奔驰设计，中国智造』为核心定位，支撑品牌内核的核心要素，源自三大不可复制的品牌 DNA。

smart 品牌全球公司 CEO 佟湘北

其一，奔驰设计是品牌 DNA 的首要组成部分。

smart 的造型设计并非单向的外方输出，而是中德团队深度协作的成果。梅赛德斯 - 奔驰全球设计团队主导整车造型，从全球四大设计中心招标比选设计主题。中国工程团队负责用领先的新能源技术落地设计方案，双方形成高频联动的研发闭环。奔驰中国造型团队全程参与概念设计环节，覆盖色彩纹理内饰等多个维度，确保产品适配中国用户审美需求。

故此，在全新 smart 精灵 6 号可以看到承袭奔驰『感性・灵锐』设计哲学，内饰采用奔驰同款星光涡轮出风口与 256 色氛围灯，用料标准向奔驰旗舰车型看齐，呈现出纯正的豪华质感。

再者，安全至上是品牌始终坚守的底线原则。

佟湘北强调，安全投入看不见摸不着，除碰撞测试证书外用户几乎无法感知，对销量也没有立竿见影的推动效果，但只要对用户安全有好处，哪怕承担财务压力也完全值得。

佟湘北用一个案例展开解释了 smart 的安全意义，此前一位精灵 1 号车主曾发来感谢信，提及车辆 AEB 功能在危急时刻自动刹停，帮助车主避开事故毫发无伤，车主连用三个『一定』要求感谢工程团队。真实的用户反馈，印证了安全投入的实际价值。

最后，『悦享驾乘』是品牌延续 28 年的核心基因。

佟湘北用同样食材由不同厨子烹制会呈现不同风味做类比，说明 smart 驾乘体验的独特性。smart 依托吉利集团顶尖的技术与平台，联合奔驰专业团队与 BRABUS 团队进行专属调校，打造出独有的驾乘风味。

据悉，全新 smart 精灵 6 号由奔驰专家团队联合调校底盘，搭载采埃孚国内首发的闭环控制转向系统，转向响应带宽从传统 2Hz 提升至 8Hz。实测 131km/h 麋鹿测试成绩与 33.87 米百公里制动距离，兼顾操控乐趣与乘坐稳定，延续了品牌好开好玩的核心特质。

不以尺寸定义品牌

产品谱系扩容补齐精神图腾

随着产品矩阵从精灵 1 号延伸至精灵 6 号，外界不乏关于品牌偏离小车定位的疑问。佟湘北对此给出清晰回应，鉴别 smart 的核心标准是品牌 DNA，而非尺寸与座位数量。产品尺寸扩容不代表品牌内核偏移，挑战自我的精神始终是 smart 不变的追求。

虽然，两座车型是 smart 的品牌图腾，但新能源两座车的研发难度远超常规车型。佟湘北解释，新能源两座车需要平衡安全标准续航能力与驾乘体验的多重矛盾，要在有限尺寸内塞入足够电池，预留碰撞溃缩空间，还要保证电车重量下的操控表现，相关技术无法直接从现有技术库中获取。

此外，合资公司工程团队经历多款车型的技术积累，才研发出专属纯电 ECA 架构，具备打造全新两座车型的能力。也正因为研发难度较高，两座车型的推出顺序晚于其他产品线。

smart 品牌全球公司 CMO 康毅

smart 品牌全球公司 CMO 康毅表示，精灵 2 号将于今年年底正式登陆中国市场。图腾车型回归之后，完整的产品谱系将覆盖多元用户需求，品牌形象也会更加丰满。届时 smart 将拥有小型 SUV、小型轿跑与豪华掀背轿车等多款产品，可满足所有符合 smart 调性的用户需求。

smart 中国营销公司 CEO 易寒提出『小车精品化，大车个性化』的产品逻辑。全新 smart 精灵 6 号开拓豪华掀背轿车全新细分领域，就是品牌在更大尺寸车型上的个性化探索。从用户反馈来看，全新 smart 精灵 6 号的用户群体比此前车型更年轻，男性用户占比有所提升，成功实现用户圈层的破圈。

中欧双核全球布局

双主场对冲市场风险

面对复杂多变的全球新能源市场，smart 坚持中欧双核全球布局的战略。双主场的发展模式有效对冲单一市场波动风险，保障品牌经营的稳健性。佟湘北介绍，中欧双核战略由奔驰与吉利董事会共同制定，在快速变化的竞争环境中发挥了重要作用。

官方内部数据显示，今年欧洲市场表现尤为亮眼，订单与交付量已经超越中国大陆市场，德国成为 smart 全球第一大市场。精灵 5 号上市后被欧洲媒体称为『游戏规则改变者』，极大改善了欧洲市场的经营处境。

康毅补充，smart 目前全球市场覆盖已达 41 个国家，最新进入哥斯达黎加与阿根廷市场。欧洲市场凭借深厚的品牌积淀与电动化政策红利，连续三个月刷新销量纪录。精灵 2 号概念车在海外收获狂热反馈，被当地用户视为传奇车型的回归，明年上半年引入欧洲后有望成为全新爆款。

中国市场作为双主场的重要一极，虽然竞争更为激烈，但品牌始终将其视为核心竞技场。佟湘北认为，在中国市场经受住考验的产品，在欧洲市场也具备充足竞争力。

根据品牌规划，今年除了已上市的精灵 6 号外，品牌还将在 8 月推出精灵 1 号的中期改款，年底迎来精灵 2 号，三款新品接力上市，将为中国市场销量增长提供充足动力。

smart 中国营销公司 CEO 易寒

易寒提到，近期 APP 内老款油车 smart 车主活跃度明显提升，精灵 2 号的到来将唤醒大量存量用户。渠道层面，中国市场坚持 DTC 直连客户模式，能够紧密对接用户需求，传递轻奢精品的品牌定位。

跳出价格战内卷

以品牌价值回归竞争本质

对于当下同质化竞争的局面，smart 依然有着自己坚定的玩法。

佟湘北表示，单纯比拼配置参数与硬件堆料，最终只会让市场陷入混乱。smart 坚持强化品牌 DNA，不在配置参数层面与竞品陷入贴身肉搏，而是在品牌辨识度层面建立用户认知。

康毅同样认为，技术平权时代，供应链体系高度成熟，配置同质化难以避免，真正的差异化只能来自品牌。而 smart 拥有 28 年品牌历史与独特调性，积累了全球 220 万品牌密友，相关资产无法通过短期堆料复制，是品牌最大的差异化优势。未来 smart 会持续坚持品牌差异化路线，回归轻奢精品都市小车的品牌定位，不靠价格竞争获取市场。

具体到产品策略层面，smart 选择精简 SKU 与选装项，降低用户决策成本。易寒介绍，全新 smart 精灵 6 号预售阶段原本设置四个版型，最终上市仅保留三个版本，选装项也仅保留颜色与轮毂等个性化选项，智驾等核心配置全部实现标配，避免用户陷入选装纠结。

smart 品牌全球公司 CTO 羊军

smart 品牌全球公司 CTO 羊军则充产品技术端给到了解释，全新 smart 精灵 6 号搭载的千里浩瀚智能辅助驾驶系统经过多年市场验证，算法与大模型能力提升显著，覆盖绝大多数日常场景。其中，精灵 6 在机械车位泊车表现尤为顺畅，可实现一次泊入成功，能够有效缓解用户面对机械车位的焦虑。经过长期试驾对比，整套系统的实际体验达到行业一流水准，用户亲身体验后的认可度远高于单纯的参数宣传。

车云小结

整体来看，不同于传统合资品牌的技术引进模式，smart 依托奔驰与吉利两大全球汽车集团的资源优势，以『奔驰设计 + 中国智造』为核心，打造了一种中欧深度协同的电动豪华新合资模式。

品牌层面，三大 DNA 贯穿所有产品研发与运营全程，成为识别品牌的核心标识，也构建起难以逾越的竞争壁垒。产品层面，从精品小车到豪华掀背，产品谱系有序扩容，年底图腾车型回归后，将形成完整的产品矩阵覆盖多元用户需求。市场层面，中欧双主场格局有效对冲区域市场波动风险，全球市场稳步拓展，为品牌长期发展提供充足的安全垫。

在新能源市场从增量竞争转向存量博弈的阶段，单纯的价格战与配置战难以支撑品牌长期发展。smart 锚定品牌核心 DNA，坚持差异化竞争，以价值竞争替代价格竞争，正在走出一条属于自己的增长路径。随着产品矩阵的完善与品牌认知的持续深化，这个拥有 28 年历史的品牌，有望在电动时代焕发全新的生命力。

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