奇瑞国际英国公司与日产汽车已签署谅解备忘录，探讨由日产位于英国桑德兰的工厂为奇瑞生产乘用车的可行性。若最终协议达成，相关车型最快将于 2027 财年在该工厂一号生产线投产。目前双方尚未公布具体车型、产量及供应链安排等细节。日产表示，工厂将继续由其全资拥有并维持现有员工。 英国已成为奇瑞在欧洲的重要市场。2025 年，奇瑞旗下欧萌达（Omoda）、杰酷（Jaecoo）和奇瑞（Chery）三大品牌在英合计注册新车约 5.36 万辆，在中国品牌中仅次于上汽名爵，略高于比亚迪。2026 年前四个月，欧萌达与杰酷累计注册达 3.51 万辆，超过比亚迪同期的 2.6 万辆；其中杰酷 7 已进入英国市场销量前三。 相较欧盟自 2024 年起对中国电动车加征反补贴关税（奇瑞适用税率为 20.7%），英国目前未实施类似措施，贸易环境相对开放。此外，日产桑德兰工厂是英国最大整车生产基地之一，拥有逾 6000 名员工，主要生产逍客和 Juke 等车型，并正推进电动化转型，计划在当地生产电动版 Juke 及配套电池。 日产近年在英国和欧盟市场销量承压：2026 年前四个月英国销量同比下降 13%，市场份额由 4.7% 降至 3.7%；欧盟一季度销量亦下滑 8.3%。为此，日产已将桑德兰工厂业务集中至二号生产线，并寻求提升一号线产能利用率。引入奇瑞订单有助于分摊成本、稳定供应链并提高资产效率。 对奇瑞而言，借助日产现有产能可降低资本投入、规避进口依赖带来的交付周期、库存及政策风险，并积累本地制造经验。分析指出，这种 " 轻资产 " 合作模式可加快市场响应速度，为中国车企出海提供新路径。