中国人民解放军空军工程大学航空机务士官学校所使用的退役歼 -11A 战斗机，近期已完成现代化升级，集成了与歼 -15T 舰载战斗机和歼 -16 战斗机相同的 PF10 型翼尖挂架。

本文是美国《军事观察》杂志发表的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

PF10 挂架能够兼容中国空军最新一代红外制导近距离格斗弹霹雳 -10，分析人士普遍认为，霹雳 -10 是目前世界上视距内格斗能力最强的空空导弹之一。

此次升级的主要目的，似乎是为了使学校的地勤保障人员能够接受现代战斗机挂载和保障流程方面的训练。歼 -11A 是苏联苏 -27" 侧卫 " 战斗机的国产化衍生型号，与原版苏 -27 几乎完全相同，于上世纪 90 年代末开始服役。而歼 -15T 和歼 -16 则是在歼 -11 基础设计上进行现代化改进后的型号，目前仍在持续生产。

虽然歼 -11A 与歼 -15T、歼 -16 在武器系统和航电设备方面几乎没有共通之处，但由于三者拥有相同的基本机体布局，因此歼 -11A 和苏 -27 机体仍然可以用于地勤人员培训。

虽然空军工程大学的歼 -11A 已经通过改装挂架实现了与新型导弹的兼容，但如果这些战斗机重新服役，实际上仍然无法使用挂载在这些挂架上的新型导弹。这是因为要真正发射这些导弹，还需要对战斗机的火控系统和飞行控制计算机进行升级，或者安装具有独立火控能力的专用挂架。

歼 -11A 是中国从 1998 年起许可生产的苏 -27SK 战斗机代号，共制造了 104 架。最初在性能和涂装方案上与苏 -27SK 毫无区别，后来部分歼 -11A 由白俄罗斯专家升级，具备发射 R-77 空空导弹的能力，并加装了国产导弹告警系统。

进入 21 世纪后，随着歼 -11A 的性能逐渐落后于时代前沿，生产计划被提前终止，随后中国开始研制歼 -11B 战斗机。歼 -11B 的机体结构采用了大量复合材料，并配备了现代化国产航电系统、传感器和武器装备。到了 2010 年代中期，歼 -11B 又逐步停产，并被四代半战斗机的歼 -16 所取代。

2025 年 12 月，首批退役的歼 -11A 战斗机抵达空军工程大学用于地勤训练的消息首次得到确认。由于中国空军装备的苏 -27 系列衍生战斗机数量远超世界任何国家，因此这些战斗机在地勤保障培训方面具有特别重要的价值。

尽管中国目前在第五代战斗机采购规模以及第六代战斗机研发领域均处于世界领先地位，但基于苏 -27 平台发展的歼 -16 和歼 -15T 战斗机，在性能上仍明显优于俄罗斯自身改进型苏 -27 衍生型号，例如苏 -35S。同时，歼 -16 和歼 -15T 也被公认为当今世界上最强的四代半战斗机。

歼 -16 的装备规模非常庞大，目前服役数量已超过 400 架，成为冷战结束以来单一军种采购数量最多的重型战斗机型号。虽然歼 -16 不具备中国主力空优战斗机歼 -20 所拥有的隐身能力，但它配备了尺寸更大、性能更强的雷达，拥有更高的武器载荷能力，同时维护需求也可能更低，因此能够与歼 -20 形成高度互补的作战组合。