中国崛起为全球第二大空军强国，标志着冷战结束以来全球军事力量格局最具影响力的变化之一。目前，中国空军已拥有除美国空军之外规模最大的现代化作战航空力量。

本文是马来西亚《亚洲国防安全》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

俄罗斯空天军在经历多年战损、工业瓶颈、制裁压力以及特别军事行动和与北约持续对抗所带来的高强度作战需求后，目前仅拥有约 1300 至 1500 架作战飞机。

相比之下，根据公开来源评估数据，中国空军目前拥有约 2000 至 2500 架作战飞机，编制为 110 至 130 个中队。中国空军不仅在数量上已经超越俄罗斯，同时还以任何国家都无法匹敌的工业规模加速推进质量现代化建设。

数量上的反超不仅仅是象征意义上的荣誉，因为作战航空力量的规模直接决定了战斗机出动率、战损承受能力、分布式作战韧性，以及在高端常规战争中维持长期多方向空中战役的能力。

这一转变反映出中国过去十余年来持续实施的发展战略，即重点推进自主航空航天工业建设、综合传感器作战体系、隐身战机研发、电子战能力提升以及大规模部队结构改革，目标是为印太地区高强度同级别军事冲突做好准备。

与此同时，中国快速扩充的战斗机部队开始由国产四代半和第五代战斗机组成。这些战斗机具备网络中心战能力、远程超视距交战能力、先进的电子攻击作战能力以及一体化传感器融合能力，而这些能力过去几乎完全由西方空军所主导。

中国空军现代化的发展轨迹还表明，北京政府成功地将国家工业政策转化为军事航空航天产能，使战斗机年产量远远超过俄罗斯当前水平，同时不断缩小与美国空军之间的技术差距。

从战略层面看，这种扩张增强了中国在第一岛链范围内实施反介入 / 区域拒止（A2/AD）作战的能力，同时也使自身能够将远程空中力量投送至菲律宾海以及西太平洋周边的争议海域。

作为仅次于美国的欧亚大陆最强空中力量，中国的崛起也正在从根本上改变莫斯科与北京之间的军事关系。未来十年，俄罗斯可能越来越依赖中国航空航天制造业以及电子系统现代化能力。

虽然美国凭借遍布全球的基地体系、丰富的实战经验、庞大的隐身机队、空中加油机群以及完善的一体化作战保障体系，仍然保持压倒性优势，但中国不断加快的发展势头已经成为自苏联以来美国面临的最严峻的长期空中挑战。

歼 -20 与歼 -35 隐身战斗机扩张重塑亚洲空中力量格局

第五代战斗机队规模的扩张，已经成为中国航空航天转型最明显的标志。因为中国空军目前拥有的现役隐身战斗机数量，已经远远超过俄罗斯苏 -57 量产机和原型机的总和。公开数据显示，中国目前拥有约 300 架歼 -20 隐身战斗机。一些评估认为，随着制造基础设施和供应链效率持续提升，歼 -20 年产量很可能已经突破 100 架。

相比之下，俄罗斯苏 -57 项目仍受到产能不足、发动机供应问题、制裁压力以及工业扩展能力受限等因素影响。截至目前，俄罗斯空天军现役苏 -57 数量仅有 30 余架。这种差距表明，中国在国防工业动员能力方面的优势正在不断扩大。中国已经成功将军事采购目标与民用制造体系深度融合，从而具备在长期战略竞争环境下维持大规模航空装备生产的能力。

中国正在推进的歼 -35 隐身战斗机项目进一步改变了地区空中力量格局。据报道，陆基型和舰载型歼 -35 均已开始进入现役服役阶段，这使得中国在美国之后拥有全球第二大第五代战斗机体系。舰载版歼 -35 的服役也增强了中国未来的航母航空兵战略，为航母编队提供隐身空中防御、远程海上打击能力以及分布式传感器覆盖能力，从而提升中国海军航母编队的作战能力。

歼 -16 与歼 -10C 大规模生产带来数量优势

中国空军的数量优势更多地来源于先进四代半战斗机的大规模生产，包括歼 -16 重型多用途战斗机以及歼 -10C 中型多用途战斗机。目前估计中国空军装备 450 余架歼 -16，以及 550 余架歼 -10 系列战斗机。这些战斗机构成了庞大的现代化航空作战骨干力量，能够在多个战区长期维持高强度作战行动。

歼 -16 已成为中国最具战略意义的战斗机之一，载弹能力、传感器集成水平、远程打击能力以及电子战型号所提供的作战灵活性，可与西方先进多用途战斗机相媲美。包括歼 -16D 电子战机在内的专用型号，进一步增强了中国在高强度冲突中压制和削弱敌方雷达网络、通信系统以及一体化防空体系的能力。

与此同时，歼 -10C 已经发展成为性能先进的多用途战斗机，配备有源相控阵雷达、先进航电设备、数字化座舱以及适用于网络中心战的远程空空导弹系统。总体而言，歼 -16 和歼 -10C 所代表的生产体系表明，中国已经从一个长期依赖进口航空装备的国家，转变为具备全球竞争力、能够与主要对手开展长期战略竞争的航空军工强国。

战争损耗加速俄罗斯航空力量衰退

虽然俄罗斯仍拥有图 -95MS 和图 -160M 战略轰炸机以及米格 -31 截击机等重要航空资产，但许多一线部队仍在使用航电系统和雷达架构相对落后的机型。乌克兰战争暴露出俄罗斯航空工业体系的结构性弱点，即制裁和供应链中断难以获得现代战斗机生产所需的关键电子元件、精密制造设备以及先进半导体技术。

从战略角度来看，俄罗斯空天军仍受益于在叙利亚和乌克兰积累的大量实战经验，但单纯依靠战场经验并不足以完全弥补工业扩张能力下降和机队老化的问题。在长期与同等级对手进行冲突的情况下，这种差距尤为明显，因为现代航空竞争依赖工业产能、备件供应能力、飞行员培养体系以及大规模精确制导武器生产能力。

持续的战场消耗也迫使俄罗斯优先满足当前作战需求，而不是推动大规模的现代化计划，这就限制了包括苏 -57 隐身战斗机在内的新一代航空项目发展速度。许多俄罗斯战斗机仍未装备现代有源相控阵雷达和综合电子战系统，而这些能力正在中国新型战斗机上逐渐成为标准配置。

因此，中国的崛起正在给欧亚地区带来重大地缘政治变化。长期以来，俄罗斯一直在先进作战航空领域保持技术声望，但如今中国在生产规模、现代化速度以及未来航空发展潜力方面正逐渐超越俄罗斯。