2026 年前五个月，中国自主品牌乘用车市场占有率突破 70%，其中 5 月单月份额达 75%。同期，德系品牌市场份额降至 10.4%，日系品牌进一步下滑至 8.7%。2020 年，日系车在中国市场占有率曾达 23.1%。随着新能源汽车渗透率达到 62.9%，国产插电混动车型百公里油耗降至 2 至 3 升，削弱了日系燃油车原有的节油优势。目前，日系品牌在华新能源车型销量占比不足 1%，电动化转型明显滞后。 在智能化方面，部分国产车企一年可完成上百次整车 OTA 升级，而丰田全年仅进行 8 次软件迭代。市场表现疲软导致日系车企在华财务承压，七大日系车企合计亏损近 80 亿元人民币，其中本田出现其 70 年历史上首次年度巨额亏损。 与此同时，中国品牌汽车出口持续增长，2026 年前五月累计出口超 400 万辆，新能源车型出口量同比增长一倍。在高端市场，5 月售价 20 万元以上的乘用车中，自主品牌销量首次超过外资品牌；在 30 万元价位的新能源车型中，国产车型市场占有率超过 60%。