快科技 6 月 18 日消息，据报道，来自广州的车主张先生反映，其名下东风标致 508 轿车于 2025 年 1 月发生追尾事故后送 4S 店维修，因三个关键零部件供应商停供、厂家无法提供原厂配件，车辆至今未能合规修复，已长期停放近半年。

张先生驾驶的是 2015 至 2017 款东风标致 508，该车型于 2019 年左右停产。

4S 店系统导出的备件信息表显示，所需配件为保险杠加强板支架及左右支架各一件，跟踪回复显示 " 供应商已停供 "。

4S 店工作人员解释称配件供应商倒闭，厂家已停止销售。

张先生认为，根据《汽车销售管理办法》第二十一条规定，汽车供应商在车型停产后必须保障至少 10 年的原厂配件供应。

该车 2019 年停产，至今不足 10 年，因此他希望厂家能提供相应零部件，保障车主正常使用。

事实上，这已不是他第一次遭遇配件断供。2023 年 12 月，他在深圳一家 4S 店维修前挡和内饰部件时，就被告知厂家无原厂配件可订。

此次事故中，厂家售后曾寻来一个二手拆车件，但装车后发现螺丝孔滑丝无法拧紧。

张先生称可以接受副厂件或拆车件，但必须完好无损，而目前厂家提供的非原厂配件在材质、规格和刚性强度上无法满足长期正常驾驶，存在安全隐患。

张先生向东风标致官方客服反馈后，对方称可考虑退还三个零部件费用 360 元并赠送一次保养，但恢复该车型零部件供应的诉求无法解决。

对此东风标致售后相关负责人表示，张先生的诉求 " 确实超出能力范围 "，恢复断供零部件涉及环节众多，不太能做到，但公司会全力为消费者保供，确保车辆正常使用。

目前，张先生的车辆仍处于无法正常使用的状态。