Stellantis 发布 STLAOne 模块化整车平台，覆盖 B、C 和 D 级车型，支持多种动力总成，计划 2027 年推出，2035 年产量超 200 万台。该平台将集成 STLABrain、SmartCockpit 和线控转向技术，采用磷酸铁锂电池、电芯车身一体化设计及 800V 高压快充。 米其林推出通用轮胎数字孪生技术，融合物理模型、AI 与车载数据，实时预测轮胎抓地力、胎压和磨损状态，无需额外传感器，兼容多品牌轮胎及车型，并可与 ABS、ADAS 系统联动。 Lumissil 发布 IS32FL3776 矩阵式 LED 驱动器，适用于 RGBMiniLED 显示、贯穿式前灯带及自动驾驶标志灯等软件定义照明应用，已提供样品并量产。 Diodes 推出 AH3711Q 霍尔效应锁存器，具备超高灵敏度，适用于 BLDC 电机控制、电动车窗及座椅调节，支持宽电压、静电防护与故障保护，降低温漂影响并减少磁体尺寸。 通用汽车申请两项专利：一项为基于位置与乘客状态的车内问答游戏系统，结合 GPS、语音识别、情绪分析与大语言模型；另一项为可根据驾驶员视线动态调整内容的数字侧视镜系统，利用摄像头与眼球追踪优化显示图像。 MIT 与宾夕法尼亚大学联合开发开源无人机轨迹规划系统 MIGHTY，依靠机载传感器实现实时导航避障，计算效率高于主流方案，飞行效率提升约 15%。 Melexis 推出 18 通道 LINRGBLED 控制器 MLX81119，集成 DC/DC 转换器，支持温度补偿与 ASILB 功能安全，适用于车门、仪表板及充电口照明。 松下互联北美推出 ToughCommand ™车队管理平台，将 TOUGHBOOK ® 设备转为智能中心，支持混合设备环境，通过 Web 仪表板实现车辆健康监控、路线优化与预测性维护。 Candera 发布 CGIStudio3.16 车载 HMI 开发软件，引入 AI 辅助与 glTF3D 标准，提供即用型 IVI 和仪表盘模板，支持数字座舱与 ADAS 原型快速构建。 伟世通与 SmartEye 联合开发屏下摄像头液晶仪表盘，将 DMS 摄像头置于显示屏后方，通过高透射率光学组件兼顾成像性能与视觉一致性。 LG 与谷歌合作推出基于单 SoC 的多屏 AAOS 驾驶舱方案，利用高通骁龙平台实现单芯片驱动多个不同宽高比屏幕，支持多用户独立操作与增强语音控制。 芝浦工业大学提出增强型 YOLO 框架，结合定制数据集与迁移学习，在 360 度全景图像中实现 90% 的小目标检测准确率，针对行人、车辆等远端目标优化识别。 MayMobility 发布第五代自动驾驶系统，融合深度学习、预测世界模型与推理引擎，每 200 毫秒模拟数百次未来 10 秒场景，已在 52.5 万次商业出行中验证，即将在 Uber 平台部署。 法雷奥升级 SmartSafety360 系统，新增高速 NOA 功能，以前置摄像头作为中央计算平台，降低硬件成本，推动高阶辅助驾驶普及至入门车型。 Solera 为 SmartDrive 平台新增行人碰撞预警功能，利用现有传感器与车辆数据识别风险，生成可追溯视频事件，适用于城市配送等人车混行场景。 亚利桑那大学开发新型 3D 传感技术，结合激光扫描仪与事件相机，分离漫反射与镜面反射信号，克服反光干扰，提升复杂表面成像能力。 Taoglas 推出 GVLB208 系列双频 GNSS 贴片天线，采用陶瓷封装与单馈堆叠设计，支持 GPS、北斗等系统，降低多径干扰，适用于自动配送机器人与无人机。 Stellantis 与 Wayve 达成合作，将后者 AIDriver 集成至 STLAAutoDrive 平台，计划 2028 年在北美推出支持城市与高速 L2++ 级自动驾驶车型。 Maris-Tech 完成 PeridotNightMicro 夜视模块开发，集成热成像、日间摄像头与 YOLO 检测算法，提供 90 度视场角与图像融合能力，适用于军用与安防场景。 HERETechnologies 推出 LocationReasoning 地理空间锚定方案，为 AI 模型提供位置感知能力，调用地图、交通等动态数据，支持高风险场景决策。 MIT 开发新算法，使消费级智能手机激光雷达具备非视距成像能力，通过多帧散射光信号重建拐角处物体三维运动，硬件成本低于 100 美元。 rFpro 发布日本箱根收费公路 1 毫米精度数字孪生模型，基于测绘级激光雷达数据构建，已被日本大型车企用于车辆动力学研发。 东芝推出 TB9M040FTG 集成式三相无刷直流电机驱动器，集成 MCU、MOSFET、驱动与 LIN 通信，支持 FOC 与无传感器控制，满足 ASIL-B 要求。 罗姆发布 RESDxVx 系列静电放电保护二极管，兼具低动态电阻（0.28 Ω）与超低电容，适用于 10Gbps 以上车载 SerDes 与以太网通信。 汉阳大学研究确定全固态电池阴极保护层最小有效厚度为 2.5 纳米，使用铌酸锂涂层可延长循环寿命 43%。 莫纳什大学研发出可在 250 ° C 无水环境下运行的氢燃料电池膜，通过质子传导纳米片与纳米限域磷酸结合，实现高效质子传输。 阿德莱德大学提出六分钟快充策略，利用界面阴离子还原催化技术构建无机保护层，软包电池充电 6 分钟达 85% 电量，500 次循环后容量保持 76%。 ABLIC 扩展 48V 线性稳压器产品线，推出 S-19230/1 系列 LDO，工作电流仅 2.0 µ A，耐压 80V，解决常开 ECU 待机功耗问题。 TDK 推出 HAL13xy 系列双输出 3D 霍尔效应开关，支持 -40 ° C 至 170 ° C 工作温度，集成 BIST 功能，符合 ASILB 要求，适用于车窗防夹与电机控制。 普利司通发布 PotenzaSportEVO 轮胎，采用 ENLITEN 技术，提升转向响应、湿地抓地力与耐磨性，覆盖 124 种规格。 盛禧奥推出 VOLTABOND ™ 211 水基 SBR 粘结剂，用于锂电石墨 / 硅基阳极，降低电极表面电阻 5%、全电池内阻 18%，提升快充性能。 德国亥姆霍兹 Hereon 研究中心利用牡蛎壳粉末制备超轻镁泡沫，通过碳酸钙高温释放 CO ₂发泡，材料可回收，适用于车辆吸能结构。 IMDEAMaterials 开发多功能凯夫拉基复合材料，集成应变传感、电磁屏蔽与除冰功能，可在 5 分钟内清除 -40 ° C 冰层，适用于电池外壳。 TeknorApex 推出含 70% 消费后回收成分的 CrealenRPP 复合材料，解决回收塑料在内饰应用中的着色、气味与排放问题，减碳达 79%。 MathWorks 发布瑞萨 RH850/U2A 和 RA6T2 微控制器硬件支持包，实现 MATLAB/Simulink 与硬件直连，加速 ECU 开发与标定。 东北大学提出镁锡合金阳极策略，在固态镁电池中形成 Mg ₂ Sn 稳定相，循环稳定性超 1300 小时，性能较纯镁提升 400 倍。 BrainCorp 与加州大学圣地亚哥分校合作推进机器人上下文智能，构建语义地图与 " 上下文基础层 "，集成至 BrainOS 平台，依托 5 万台机器人数据推动部署。 弗吉尼亚理工大学利用储备池计算方法，实现对仿真软体机械臂的自动动态控制，无需复杂指令集即可优化肌肉收缩模型。