17 日晚，一辆色彩鲜艳、型号为 820RR 的 " 张雪机车 " 在台湾新北街头亮相，吸引众多车友围观和捧场。

该车车主在其社交媒体发文说：" 台湾第一台张雪 820RR 在安妮。"（注：" 安妮 " 为当地一咖啡厅的名字）

人潮汹涌的现场，甚至一度引来警察上前询问。不过，戏剧性的一幕发生了，警察认出这是刚刚在世界赛场夺冠的 " 冠军车 " 后，竟当场掏出手机与 820RR 合影自拍，还主动与车主握手，" 排面 " 直接拉满。

这一幕被网友戏称为：" 这不是查车，这是粉丝见面会。"

对于这台车的亮相方式，据悉是因为根据台湾地区现行规定，目前大陆生产的摩托车无法直接销售到台湾，只能通过零部件拆分运输，再由车行在台湾完成组装而成。

机车难得，台湾车迷的热情更是不减。在相关帖文评论区，岛内网民直呼 " 好帅 "" 特地跑去一睹风采 "。

如果放在两年前，" 张雪机车 " 这个名字或许还名不见经传。但如今，它已成为大陆制造性能车的代名词。

2026 年 3 月底，成立仅两年的 " 张雪机车 " 在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站连续两回合夺冠，打破了欧美及日本制造商长达数十年的垄断。6 月 13 日，WSBK 艾米利亚－罗马涅站 " 张雪机车 " 拿下第六冠。所获冠军的车型为张雪 820RR-RS，是一款基于量产基础车型 820RR 衍生而来的 WSBK 赛车。

官网显示，张雪 820RR 标准版售价为 4.38 万元人民币（约合 20 万元新台币）。相比之下，在台湾同级别进口车或台湾本地组装车往往更贵。有台湾网友对比后发现，某台湾品牌同款摩托车在大陆的售价仅为台湾的一半，配置却更完备。

而台湾号称 " 机车之岛 "，保有量逾千万级。种种因素推动下，自 3 月底 WSBK 夺冠后，" 张雪机车 " 便成为台湾车友圈的热议话题，也一直急切追问 " 张雪机车何时来台 "。

虽然台湾车迷热情高涨，但想要合规拥有一台张雪机车并非易事。

根据台湾地区现行规定，大陆生产的摩托车（无论排量）均被禁止输入。因此这辆张雪 820RR 除了是 " 拆散组装 " 外，还无法在岛内合规上牌和上路试驾。

这种 " 保护主义 " 政策引发台湾网民吐槽：" 政策保护了这么多年，消费者供养了这么久，换来的却是贵出一倍的车。"

云林科技大学副教授潘华生投书中时新闻网表示，在台湾长期保护的产业环境下，厂商无需努力即可坐收稳定的市场份额，让其毛利率远高于竞争激烈的海外同业。当大陆新兴机动车品牌以极高性价比在全球市场与赛道突围时，台湾消费者面对的却是长期高价低配。

他说，长期处于高关税壁垒与复杂税费政策的保护，导致台湾机动车市场结构僵化。难道民进党当局与民代看不到台湾民怨已深、民心思变吗？坦白说，这现况其实已不可持续了。

《旺报》近日社论也表示，两岸业界的交流，对于产业升级、技术提升绝对有帮助。盼民进党当局放下意识形态，正视大陆产业的进步，别让台湾机车业在保护伞下 " 温水煮青蛙 "，改用开放的心态造福机车骑士。