劳斯莱斯全新闪灵 Series II 正式发布，并进行官方降价，美国市场从起售 42 万美元下调 2.2 万美元至 39.8 万美元！英国本土市场从 36.5 万英镑，下调 3.2 万至 33.3 万英镑，降幅达 8.7%，宝马大本营德国市场从起售 43.9 万欧元，直降 4.4 万欧元，下调至 39.5 万欧元，降幅超过 10%。闪灵因为是纯电车，在华免征 40% 大排量消费税，因此有更大降价空间！在华降幅有望达到 100-150 万之间。

6.75L V12 燃油的古思特、库里南，进口环节强制征收 40% 大排量消费税；纯电动闪灵无发动机排量，全额免征 40% 税费，二者进口入库成本存在巨大差额，古思特 Ghost 美国售价 35.5 万美元，折合人民币 240.7 万，闪灵 Spectre I 代美国售价 42 万美元，折合人民币 284.7 万。古思特 Ghost 在华官方指导价格 503 万，包含约 178 万大排量消费税，闪灵 Spectre 在华官方指导价格 575 万，因为纯电不需要交消费税，变成厂家不合理利润。

国内定价思路：官方仅下调 30-60 万，不靠直降百万冲量，复刻 DBX 707 升级 DBX S" 增配平权 " 成熟打法

超豪华性能 SUV 市场已有成熟参考案例：阿斯顿 · 马丁 DBX 707 迭代至 DBX S，采用「现金官降 + 高额选配全面标配」组合策略平衡品牌溢价与产品竞争力，量化数字清晰可对标：

老款 DBX 707 官方起售 328.8 万元，新款 DBX S 指导价 268.8 万元，官方直接现金下调 60 万元；同时将此前价值合计 72.1 万元的付费选装全部转为全系标配，包含 23 寸锻造轮毂 9.8 万、碳纤维外观上下套件合计 41.1 万、碳纤维内饰饰板 7.5 万、座椅通风 4.9 万、Alcantara 翻毛皮顶棚 5 万等全套外观内饰核心配置，客户无需额外付费加装主流刚需套件，综合降价 130 万，产品性价比实现跨越式提升。

闪灵二代在华，有更大降价空间，全球降价 + 免除 40% 大排量消费税空间。

1. 官方指导价温和下调 30-60 万，不做大额现金让利

初代中规起售 575 万，二代官方起售区间锁定 515-545 万，账面直降 30-60 万。仅小幅下调指导价稳住定价体系，杜绝初代终端百万级无序现金优惠，修复车型保值预期。

2. 价值 60-100 万刚需选配全面转为全系标配，补齐初代短板

对标 DBX S 下放数十万选装的思路，初代客户 90% 订单必选、合计 60-100 万的仪式感配置全部免费下放，裸车即达成初代满配体验：

双色定制车漆、专属私人刺绣、稀有特种漆面等重度 Bespoke 私人定制项目依旧保留付费通道，守住超豪华定制业务利润，仅释放大众化刚需配置红利。

综合降价 100-150 万，价格回归合理区间

参考 DBX S" 官降 60 万 + 标配 72 万配置 " 的组合让利逻辑，闪灵二代 30-60 万现金指导价下调，叠加 60-100 万免费下放选装配置，实现综合 100-150 万降价，因为免除 40% 大排量消费税，单车利润也会超过古斯特、库里南，是劳斯莱斯里面最高的。劳斯莱斯在全球各主要市场，闪灵的售价都在 280-300 万人民币之间，原来燃油版车型，因为大排量税原因，在华售价脱离原本定位，如果劳斯莱斯通过纯电化，把中国价格回归到一个和全球一致的合理价格，将收获一个巨大市场。