近日，起亚大型纯电动厢式车 PV7 的路试谍照首次在韩国街头曝光。作为起亚 PBV 专用车辆产品序列的旗舰级车型，这款定位高于 PV5 的 " 大号 " 电动厢式车正式进入量产测试阶段，标志着起亚的电动商用车布局正在快速扩容。

（素材来源 /@motorsjason）

从曝光的伪装测试车来看，整车被厚重的黑色伪装布与迷彩贴膜覆盖，但方正垂直的车身轮廓依然清晰可辨。相比已上市的 PV5，新车在车身高度与长度上都有明显提升，侧面线条平直舒展，最大化挖掘车内可用空间；轮毂延续了概念车的科幻造型，车尾可见纵向布局的尾灯轮廓，整体敦实厚重的比例，完全契合大型商用厢式车的产品定位。

参考 2024 年 CES 展发布的 PV7 概念车，其车长 5270mm、轴距达 3390mm，体量接近标准轴距的福特全顺。量产版本尺寸或有小幅调整，但官方已明确其将拥有 " 同级别最宽敞的内部空间 "，可覆盖城市货运、多座客运、改装露营、无障碍出行等多元使用场景。

与 PV5 一致，PV7 同样基于 E-GMP.S 纯电平台打造，延续了 PBV 家族高度模块化的核心优势。通过可互换的车身模块与 SDx 软件定义技术，同一底盘可快速切换货运厢体、客运座舱等不同形态，灵活适配企业车队、个人用户等不同群体的需求。

PV7 的快速推进，离不开 PV5 打下的市场基础。2026 年一季度，PV5 在欧洲电动轻型商用车市场占比已达 9%，先后斩获 iF 设计金奖、国际年度厢式车等多项大奖，充分验证了起亚 PBV 战略的市场接受度。

写到最后，按照规划起亚 PV7 将于 2027 年正式上市，后续还将推出尺寸更大的 PV9 车型，逐步完成从紧凑型到大型的全品类电动商用车产品布局。不知道大家还有什么想说，欢迎大家评论区留言讨论，发表自己的看法。