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据多家媒体报道，宝马将于今年 7 月起全面停产 i3、i5、iX1 三款国产纯电车型。针对此消息，有宝马相关人士向媒体表示，因进入产品周期尾声，上述三款车型将在 7 月暂停生产，其中 iX1 和 i3 确认停产。另有接近宝马知情人士向媒体表示，上述车型的生产调整属于正常的 EOP 流程，主要是为了切换产线迎接新世代车型，并强调不影响用户售后权益。

简单来说，宝马停产 i3、i5、iX1 三款国产电动车是基于产品周期的常规产能调整，目的是集中资源为全新新世代原生纯电平台的国产落地做准备。

此次涉及停产的国产宝马 i3、i5、iX1 均是华晨宝马在售的国产纯电车型，均基于 CLAR 燃油车同源平台开发，即采用 " 油改电 " 模式。其中，宝马 i3 定位中型车，目前售价为 27.80-41.39 万元；宝马 iX1 定位紧凑型 SUV，目前售价为 22.80-26.80 万元；宝马 i5 定位中大型车，目前售价为 36.80-53.99 万元。

零售数据显示，2025 年宝马 i3、宝马 iX1、宝马 i5 销量分别为 23369 辆、14088 辆、7461 辆，而今年 1-5 月销量分别为 5306 辆、3902 辆、1493 辆，市场表现较为一般。

而即将接棒的新世代车型采用专属纯电架构，首款国产车型为新世代 BMW iX3 长轴距版，预计将在年内上市。在 2026 北京车展前夜，宝马新世代 BMW iX3 长轴距版、新世代 BMW i3 长轴距版、全新 BMW 7 系三款车型已进行全球首秀。其中，新世代 BMW iX3 长轴距版外观基本延续海外车型的设计，采用数字天使光翼日行灯 +3D 光耀格栅的设计，经典的 " 双肾 " 格栅造型被保留但尺寸大幅缩小。尺寸方面，新车长宽高分别为 4885/1895/1635mm，轴距为 3005mm，定位纯电中型 SUV。车尾尾灯造型与前大灯形成呼应，车顶分段式扰流板中央配备后置摄像头。动力方面，新世代 BMW iX3 长轴距版采用 800V 架构，搭载第六代 BMW eDrive 电驱技术，前、后电机最大功率分别为 116kW/235kW，峰值扭矩 645 牛 · 米，CLTC 纯电续航里程超 900 公里。

最新财报显示，2026 年第一季度，宝马集团营收为 310.1 亿欧元，较同期的 337.6 亿欧元下滑 8.1%；税前利润（EBT）为 23.48 亿欧元，同比下滑 24.6%；净利润为 16.72 亿欧元，同比下滑 23.1%。销量层面，一季度宝马集团全球共交付 565780 辆新车，同比下滑 3.5%，宝马电动车销量为 132518 辆，同比下滑 15.9%，其中纯电动车销量 87458 辆，同比下滑 20.1%。细分市场中，作为全球最大单一市场，宝马集团一季度在中国市场销量为 143958 辆，同比下滑 10.0%，为跌幅最大的单一市场，占全球总销量25%。

值得一提的是，6 月 17 日，宝马集团下调了 2026 年度业绩预期，包括汽车业务全年息税前利润率由原来预期的 4% 至 6% 调整为 1% 至 3%。此外，宝马集团预计 2026 年汽车业务板块交付量较上年小幅下降，而此前预期为与上年持平。宝马集团之所以下调 2026 年度业绩预期，主要是受中东地缘冲突推高能源成本、各国关税施压以及亚洲尤其是中国市场的价格战因素影响。

按计划，年内将是宝马集团在中国的产品大年，旗下 BMW、MINI 及 BMW Motorrad 三大品牌将推出约 20 款全新或改款车型，未来两年内推出 40 款全新或搭载新世代技术的改款车型。

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