一部手机，让一架即将从日本飞往英国伦敦的航班，重新回到停机位。

据《曼谷邮报》报道，6 月 18 日，一架英国航空航班在东京羽田机场准备起飞、滑行阶段，机舱内一部智能手机突然起火。日本国土交通省表示，机上共有 211 名乘客及机组人员，所幸无人受伤。

这不是机场安检口的提醒，也不是航空公司宣传片里的警示画面。

事情就发生在飞机即将离港的那一刻。

根据日本国土交通省东京机场事务所消息，起火手机疑似属于一名乘客。

当天约下午 1 时 10 分，机组人员向相关部门报告称，客舱内出现烟雾。随后，机组使用机上灭火器将火扑灭。

为确保安全，飞机返回停机位接受检查。安全检查完成后，该航班继续飞往伦敦。

整个事件没有造成人员受伤，却再次把一个老问题推到台前：锂电池设备在飞机上，绝不能当成小事。

手机、充电宝、平板电脑、笔记本电脑，这些日常随身设备，几乎每个旅客都会带上飞机。平时它们只是工具，可一旦电池受损、过热、短路，在封闭客舱内冒烟起火，风险会被迅速放大。

这次是手机起火，机组处理及时，航班最终继续起飞。

但放到航空安全场景里，哪怕只是短短几分钟的烟雾，也足以让航班返回停机位、重新检查、延误出发。

对常飞日本、泰国、欧洲航线的旅客来说，这件事还有另一层提醒。

泰国近期早已收紧机上充电宝相关规定。

泰国政府公共关系部门 6 月 5 日发布消息称，泰国民航局已出台第 122 号规定，针对飞机上携带锂电池及充电宝提出新要求，以配合国际民航组织安全标准。根据规定，充电宝只能放在随身行李内，严禁托运。

新规还明确，容量不超过 100Wh，约等于 20,000mAh 的充电宝可以携带；超过 100Wh 但不超过 160Wh 的充电宝，必须事先获得航空公司批准。每名旅客最多可携带 2 个充电宝。

更重要的是，飞行途中不得给充电宝充电，也不得使用充电宝给手机或其他电子设备充电。充电宝不能放进头顶行李架，必须放在旅客容易拿到的位置，例如座椅口袋、前排座椅下方，或随身携带。没有清楚标注容量，或者规格无法核实的设备，也被禁止携带上机。

这意味着，在泰国搭飞机，充电宝不再只是 " 带不带 " 的问题，也涉及 " 放哪里 "" 能不能用 "" 容量标得清不清楚 "。

很多旅客过去习惯把充电宝丢进背包，再把背包塞进行李架；有人一上飞机就用充电宝给手机回血；也有人出门前随手拿一个老旧充电宝，容量标识早已磨没。

现在，这些习惯都可能踩线。

更现实的是，一旦设备在头顶行李架内冒烟，机组很难第一时间发现；若旅客正在用充电宝充电，设备发热、鼓包、异味，也可能被忽视到最后一刻。

泰国民航局提出这些要求，背景也很清楚：近年来，泰国及海外航空公司多次报告锂电池相关事件，包括客舱冒烟、机上起火、紧急降落、人员疏散等。

日本羽田这起手机起火事件，再次说明：航空安全里的小设备，从来不小。

对旅客而言，真正该做的并不复杂：登机前检查手机和充电宝有没有鼓包、发烫、破损、异味；充电宝容量标识要清楚；不要托运充电宝；飞行中不要使用充电宝充电；发现设备异常，第一时间通知机组。

很多危险，最怕的不是发生。

是发生前，所有人都觉得 " 应该没事 "。

这次羽田机场的航班没有人员受伤，是好消息；可对所有经常坐飞机的人来说，它也是一次提醒：飞机上，任何会发热、冒烟、起火的电子设备，都值得被认真对待。

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监制：王新宇

图：综合自泰媒

主编：布周十面派

来源：泰国网传媒

法务支持：克莱德国际律师事务所

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