2026 年新能源汽车下乡活动于 6 月 18 日正式启动，由工业和信息化部、商务部等五部门联合推动，主题为 " 绿色、低碳、智能、安全——智行千县万镇，绿惠乡村万家 "。本次活动覆盖范围更广，配套服务更全，并首次明确对换购新能源汽车的农村消费者提供 " 不受补贴资格数量限制 " 的以旧换新政策。 同步公布的下乡车型目录共包含 155 款车型，涵盖一汽红旗、比亚迪、广汽埃安等传统品牌主力产品，以及首次纳入的小米 SU7 和特斯拉 Model3 等新势力及外资车型。车型类型覆盖经济型代步车、中高端乘用车及部分商用物流车，以满足县乡市场多元使用场景。活动还将组织充换电、金融、保险等企业协同下乡，推动智能网联与光储充一体化技术落地，构建全周期服务生态。 另据消息，宝马将于 2026 年 7 月起停产国产 i3、i5、iX1 等基于燃油平台开发的纯电车型。宝马方面表示，此举属产品周期与产能规划调整，并非退出国产纯电市场。停产目的是集中资源推进新世代纯电平台车型国产化。首款国产新世代车型为 BMWiX3 长轴距版，计划于 2026 年第四季度在沈阳工厂投产，采用专属纯电架构、全域 800V 高压系统、第六代 eDrive 电驱及 108kWh 大圆柱电池，CLTC 续航超 900 公里，充电 10 分钟可补充约 400 公里续航。该车配备与 Momenta 联合开发的全场景领航辅助系统、17.9 英寸中控屏及 3D 平视显示，运行 BMW 操作系统 X。后续新世代 i3 长轴距版也将国产，预计在首车上市后 24 个月内推出至少 6 款新平台车型。 宁德时代董事长曾毓群近日表示，全固态电池在 2030 年前实现百万辆级装车 " 可能性很小 "，当前技术成熟度仅为 TRL4 级（共 9 级）。其指出，全固态电池电芯成本达 1.6 至 2.2 元 /Wh，约为磷酸铁锂电池的 3 至 5 倍，且存在 " 固 - 固界面 " 接触难题，量产工艺尚未打通，商业化仍面临性能与成本双重挑战。 零跑汽车于 6 月 15 日在马来西亚吉打州古伦工厂启动 C10 车型本地化生产，合作方为当地经销商 Cycle&Carriage，并依托 Stellantis 集团制造体系。本地化生产将缩短交付周期、优化成本。后续 B10 车型也将导入该工厂。 此外，哪吒汽车创始人方运舟与原 CEO 张勇于 6 月 17 日新增 1.16 亿元股权冻结记录，涉及持股平台桐乡合创德力贰企业管理咨询合伙企业，冻结期限三年，执行法院为上海市长宁区人民法院。此次冻结为两人自 2025 年债务风险暴露以来单笔金额最高的一次，系此前多起司法冻结的延续。