保时捷计划至 2029 年裁减约 3900 个岗位，并将在 2024 年 7 月工厂夏季停产前与员工代表就新一轮成本削减措施达成协议。此举源于美国关税政策、欧洲市场竞争加剧等多重压力，公司自 2023 年起已启动节流谈判。在 2023 年被剔除出德国 DAX 蓝筹股指后，保时捷首席执行官承诺改善盈利表现。 此次降本计划将叠加此前已定方案，同步调整产能规划，2024 年整车产量将低于 2023 年约 28 万辆的销量水平。尽管产销规模收缩，公司仍致力于维持盈利，并计划深化与同属大众集团的奥迪品牌合作以达成目标。入门级 718 车系产品线将继续保留，以吸引新客户。 受汽车市场格局剧变影响，保时捷 2023 年全球交付量出现自 2009 年以来最大跌幅，并四次下调全年业绩预期。该品牌曾是大众集团的核心利润来源，目前正面临严峻的经营挑战。