保时捷计划在 2024 年 7 月工厂夏季休假前与员工代表达成新一轮降本协议，并同步缩减整车产量。公司首席执行官骆明楷表示，2024 年整车产量将低于 2023 年约 28 万辆的交付规模，并强调即使销量下滑也须维持盈利。为实现该目标，保时捷将深化与大众集团旗下的奥迪品牌合作。 受美国关税壁垒、中国市场销量持续下滑及欧洲市场竞争加剧等因素影响，保时捷自 2023 年起启动多轮成本节约措施。2023 年，该品牌交付量创下 2009 年以来最大跌幅，并四次下调全年业绩预期，同年被剔除出德国 DAX 蓝筹指数。 此外，保时捷确认将继续保留入门级 718 车系以吸引新客户，但由燃油版 Boxster 和 Cayman 组成的现款 718 车型已于 2023 年停产。公司此前已制定规划，计划到 2029 年削减约 3,900 个岗位，此次降本举措将叠加既有调整方案推进。