6 月狭义乘用车零售销量预计约为 165 万辆，环比增长 9.3%。其中新能源车零售量预计为 105 万辆左右，环比增长 10.5%，渗透率约 63.6%。 从周度走势看，6 月第一周日均零售 3.3 万辆；第二周 "618" 促销启动后升至 4.4 万辆；第三周受端午假期影响，仅有四个工作日，日均零售约 5.7 万辆；第四周（6 月 22 日至 30 日）为完整工作周，叠加厂商半年度冲量，日均零售预计达 8.3 万辆。 新能源市场表现强劲，5 月零售量已达 95 万辆，渗透率 62.9%。政策层面的以旧换新措施有效激发置换需求，二季度多款新车上市带动订单增长，自主品牌在主流价格带形成竞争优势。同时，高油价强化了燃油车使用成本劣势，消费者购车偏好加速向新能源转移。 相比之下，燃油车市场持续承压。5 月燃油车零售 56 万辆，同比下降 38.5%，占乘用车整体减量的 82%。6 月虽有 " 端午 " 和 "618" 促销窗口，但需求未现实质性回暖，主要依赖大幅优惠换取边际销量。经销商库存压力集中在燃油车渠道，5 月汽车经销商综合库存系数为 1.63，同比上升 18.1%。 销量结构变化显著：5 月乘用车零售销量前十车型全部为新能源车，合资燃油车已退出榜单前列。这一趋势反映燃油车市场份额收缩并非短期波动，而是长期结构性转变。