近几年，智能化浪潮席卷整个汽车行业，汽车不仅仅只是一个单纯的交通工具，它还承载了我们的工作、生活以及娱乐需求。作为实现智能汽车差异化竞争的关键要素，智能座舱已经从单纯的 " 信息娱乐系统 " 演变为定义汽车差异化竞争力的核心，并且成为了介于家与办公室之间的 " 第三生活空间 "。

而要让这一 " 第三空间 " 更好的落地并服务于用户，离不开底层算力与 AI 能力的支撑。在第四届中国国际供应链促进博览会上，英特尔携手长安汽车，带来了搭载英特尔 AI Box Ultra 的 AI 座舱解决方案。该方案基于全新的酷睿 Ultra 平台，将强大的端侧 AI 体验和成熟的安卓应用生态引入汽车座舱，旨在为用户带来更安心、更智能、更懂所需的驾乘体验。

基于酷睿 Ultra 平台，提供端侧算力底座

英特尔车载 AI Box Ultra 一大核心竞争力就是，其基于酷睿 Ultra 平台打造，拥有 CPU、GPU、NPU 协同的 XPU 架构，可以提供强大的性能和 AI 计算能力。

传统车载 CPU 的性能是相对比较弱的，多任务、多应用并发极易卡顿，而酷睿 Ultra 最高搭载 16 颗 x86 核心，性能比肩顶级的消费级 PC 设备，无论是娱乐、工作，还是做智能体的编排，都有足够多的性能支撑。而且芯片典型功耗仅 25W，适配车载电池供电场景，兼顾高性能与续航表现。

芯片拥有 180   TOPS 拥有高达 180TOPS 的强大算力，CPU、GPU 还是 NPU 都可以提供 AI 算力，三个部分有不同的擅长任务。其中 NPU 更擅长低功耗的任务，比如说视觉类模型的处理 ;GPU 更适合大语言模型或者是多模态模型的处理，这种 XPU 架构可以满足不同场景下对 AI 算力的需求，精准适配不同 AI 任务。

同时它是一个非常强大的多智能体 AI 调度的引擎，可以支持 35B 的 MoE 模型，支持 4B-9B 的 Omni 全模态模型，支持 VLM 模型，支持 ASR、KMS、TTS 这些语音识别的模型，可以做到声纹识别，同时基于 NPU 可以做到 CV 的监测和识别，低功耗场景下来提供充足的 AI 算力。AI 计算可以全部在本地完成，解决车机响应迟缓、弱网或无网环境下功能受限、以及个人数据隐私泄露等挑战。

而且这颗芯片脱胎于 AI PC 平台，同时原生支持 Windows 生态与安卓应用生态，彻底打破车载应用闭环，为车载的 AI Box 带来了应用无限的可能。它原生适配腾讯会议、桌面级办公软件、剪映等 ; 完整兼容 PC 端 3A 游戏大作，搭配无线手柄，能够打造私密车载游戏空间 ; 它还有本地 AI NAS 属性：车内影像、录音、个人素材全部本地存储，不上传云端。而且数据越多，本地智能体学习越精准，兼顾隐私与个性化体验。

总的来说，AI Box Ultra 基于 AI PC 平台打造，有着非常强大的 AI 算力，适配各类前沿大模型 ; 基于强大的端侧算力，可以部署本地大模型，让很多能力可以断网运行，不依赖于云端，实现快速响应 ; 数据都在本地存算，隐私和安全更有保障 ; 跨平台的生态打通，不管是 PC、安卓还是智能体都可以打通 ; 芯片每年更新迭代，但硬件结构、底层软件架构保持不变。车企仅需更换算力板卡即可实现性能几十至翻倍提升，开发新的 AI Box 就可以快速跟上 AI 快速迭代的浪潮，节约成本。同时，对于开发者，复用成 AI PC 开发工具链，上手门槛极低，前后向兼容性完善，大幅缩短车型适配周期和开发成本。用五个字总结的话就是—强、快、安、通、省。

长安天枢座舱落地，三大核心能力显现

智能座舱的丰富功能离不开 AI 技术的技术的支持，但座舱处理芯片的算力由于要给到智能驾驶，所以之前很多的解决方案都是使用云端的大模型、云端的 API，这就使其具有着明显的局限性，比如要有通畅的网络，同时很多私密的数据不能非常便捷或者说安全地传到云上，端侧模型的发展愈加迫切。然而，传统的座舱形态无法提供这种算力的支持，而基于酷睿 Ultra 架构的 AI Box 解决方案恰好可以成为汽车的 " 外挂算力 "。于是长安汽车与英特尔团队携手，把 PC 级的处理能力移入座舱之中，为汽车装上了一个强大且可靠的本地 AI 大脑。

作为行业首个落地量产的 AI Box 车型方案，长安天枢座舱将酷睿 Ultra 算力底座与整车传感器、座舱硬件深度融合，带来了三大核心能力。

第一是端侧大模型部署。全链路端侧大模型实现主动式智能感知，上车瞬间即可识别车身周边锥筒、小动物等障碍物，熄火后持续低功耗监测车辆周边安全，全程无需网络 ; 依托 Claw 智能体调度架构，可并行处理多任务，自然语音交互覆盖车况查询、导航规划、日常陪伴等全场景。

第二是海量的生态应用。过去来说，智能座舱最大短板是应用生态封闭，大多数的车其实真正能跑的应用，一般来说二三十个是平均值，很少有超过三位数的。而长安天枢座舱依托 AI Box 双系统兼容能力，实现生态量级跨越式提升，应用数量是四位数以上的规模，有着极其丰富的生态应用。

第三是极致的视听效果。依托酷睿 Ultra 强大图形与音频算力，长安天枢座舱搭载 AI 全景声技术，实时优化车内声场、降噪 ; 未来将落地高精度视频 AI 渲染、画面增强，结合多屏联动，构建沉浸式车内视听空间，将座舱从单纯信息显示载体升级为多媒体计算中心。

在未来，英特尔与长安汽车将继续深化共同研发，随着合作适配车型范围的不断扩大，双方将继续将前沿的 AI 技术转化为消费者触手可及的流畅、智能、可靠的出行体验。

写在最后

当汽车不再只是代步工具，而是集工作、娱乐、休憩于一体的移动私人空间，算力与 AI 将成为座舱的核心竞争力。英特尔 AI Box Ultra 不只是给车装了一颗更强的芯片，提供了强大的 " 外挂算力 "，同时用一套成熟的 PC 级 AI 底座，让座舱真正具备了独立思考、本地运行、生态开放的能力。而且英特尔这种独立外挂的方式，还能让存量车型也能获得 AI 能力升级，带来更好的座舱使用体验。