快科技 6 月 25 日消息，据 electrek 报道，美国得克萨斯州凯蒂市发生一起致命事故，一辆特斯拉 Model 3 径直撞穿民宅，导致屋内 76 岁老人玛莎 · 阿维拉不幸身亡。

家属已将特斯拉和驾驶员一并告上法庭，指控特斯拉的 " 自动驾驶辅助系统 " 和 " 全自动驾驶功能 " 存在设计缺陷，索赔超 100 万美元。

据了解，6 月 19 日晚 8 时许，44 岁驾驶员迈克尔 · 巴特勒驾驶 Model 3 在辅助驾驶状态下向东行驶，车辆未能成功右转，高速驶离道路并撞穿民宅外墙。

阿维拉当时正站在前厅，被废墟压住，送医后宣告不治。其女婿贾斯汀 · 巴伯也在屋内，颈部、背部和肩部受伤。家属表示房屋已无法居住，目前暂住酒店。

诉状由阿维拉的女儿珍妮弗和女婿贾斯汀于本周一在哈里斯县地方法院提起，指控特斯拉存在设计缺陷和未尽警示义务，以及驾驶员存在过失和重大过失。

诉状指出，车辆未能检测到道路尽头和前方房屋，未能充分监控驾驶员参与状态，未告知辅助驾驶系统的局限性，并可能存在突然意外加速等情况。

诉状援引《华盛顿邮报》2023 年一项分析称，Autopilot 至少与 17 起致命事故相关，该系统存在 " 已知危险历史 "。家属要求特斯拉保留车辆、事件数据记录仪、Autopilot 和 FSD 日志、遥测数据、固件版本及摄像头和传感器数据。

特斯拉方面迅速公开回应。AI 负责人 Ashok Elluswamy 称车辆数据显示巴特勒 " 在居民区手动覆盖了自动驾驶，将加速踏板踩到 100%"，碰撞时速达 73 英里（约 117 公里 / 小时），撞击后踏板仍处于踩下状态。

马斯克随后也表示 "FSD 在社区街道上行驶速度很慢，而这是一起高速碰撞事故 "。

不过，这起诉讼此前已有判决案例，去年佛罗里达州的法院给出一项里程碑判决。

2025 年 8 月，迈阿密联邦陪审团裁定特斯拉对 2019 年一起 Autopilot 致死事故承担 33% 责任，驾驶员麦吉在使用 Autopilot 时以约 62 英里 / 小时时速冲过 T 型路口，致 22 岁女子身亡。

陪审团认定麦吉承担 67% 责任，但特斯拉因营销夸大和基于方向盘扭矩的驾驶员监控薄弱，仍需承担部分责任，最终赔偿约 2.43 亿美元。今年 2 月，联邦法官维持了该判决。

electrek 指出，两起事故存在高度相似性：驾驶员都在使用辅助驾驶时出现异常操作。特斯拉将 " 驾驶员踩下加速踏板 " 作为完全免责理由，但佛罗里达判决表明，驾驶员误用与特斯拉的责任并非互斥。

目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已启动特别碰撞调查，将独立提取事件数据记录仪信息。