鸿蒙智行品牌盛典上，余承东一口气推了两款 MPV ——尊界 V800 和 V680。他放了句狠话：" 这绝对是全世界最顶级的 MPV。"

预售 1 小时，双车订单破 3200 台，V800 占了 84%。V680 预售 65-90 万元，V800 预售 80-120 万元，8 月初上市。继 S800 之后，尊界在大尺寸 MPV 上迈出第一步。

两台车共享 MAEXTRO 专属途灵龙行平台，核心区别在尺寸和配置梯度。

车身尺寸方面，V800 长轴版 5495 × 2006 × 1850mm，轴距 3430mm，舱内有效空间超 3.8 米；V680 标轴版 5320 × 2006 × 1850mm，轴距 3290mm。都是 2+2+3 七座布局，V800 第三排支持折叠翻转，基础装载 758L，最大拓展到 2713L。

外观上两台车走的是 S800 那套中式豪华路线——封闭式前脸、曜日纹发光车标、车规级水晶大灯，尾部是 5032 颗独立控光灯珠的全彩智能交互流光尾灯。19 英寸 " 大饼式 " 轮毂配 255/55 R19 轮胎，尺寸比较克制，给舒适性让路。

座舱才是重头戏

余承东在发布会上花了大量篇幅讲座舱体验。V800 的豪华堆料集中在后排：全舱超 30 处水晶装饰件、80 多处真金属饰件、17 米环绕氛围灯带。二排 41.6 英寸投影巨幕配前后电动隐私帷幔、二三排隐私光幕玻璃，官方说法是 " 行业首个真正 7 座隐私隔断 " ——后排 5 个人可以全部遮光休息。

比较有意思的是卷轴星空顶，支持自定义画面和手势交互，还能电动开合。加上行业首创的私享饮吧（出咖啡、热茶、热水），以及二排智能电动鞋盒，余承东说这些配置 " 在 MPV 品类里确实没见过第二家 "。

V680 基础豪华配置跟 V800 看齐——二排独立航空座椅、通风加热多点位按摩、鸿蒙座舱、896 线激光雷达智驾硬件都有。差异主要在 V800 专属的全主动悬架、星空顶、私享饮吧这类顶级配置上，差价对应的是座舱尊享体验的层级。

动力和智驾

两车动力完全一致：1.5T 增程器（127kW）+ 前后双电机四驱（前 160kW/ 后 230kW），63.262kWh 宁德时代三元锂电池，WLTC 纯电续航 275km，馈电油耗 7.1L/100km，最高车速 200km/h。

定位超豪华 MPV，动力方案走增程路线，目标用户画像很明确——有专职司机、长途出行场景为主、日常纯电覆盖市区通勤。

智驾方面搭载 L3 Plus 架构，整车 6 颗激光雷达，全向立体融合感知系统，全链路冗余安全。在 65-120 万的 MPV 区间里，这个感知硬件规格算是把标杆往上拽了一截。

对手是谁？

V680 瞄准雷克萨斯 LM、沃尔沃 EM90、奔驰 V 级的交叉地带；V800 直接顶到埃尔法 / 威尔法和雷克萨斯 LM 的地盘。首小时 V800 订单占比 84%，买贵的远比买入门的多，这在 65 万以上的 MPV 里不太常见。

余承东在微博上说这标志着 " 开启超豪华 MPV 的全新时代 "。尊界 S800 上市 67 天大定破 1 万台，累计交付超 1.9 万辆，V800/V680 的预售节奏明显更快。1 小时 3200 台的数字至少说明，余承东的 " 最顶级 " 说法，市场正在用真金白银投票。