快科技 6 月 26 日消息，据报道，自今年 1 月中加达成经贸合作共识后，国内多家头部车企加快落地加拿大市场，全方位铺开渠道与产品筹备工作。

加拿大总理访华仅两周，奇瑞便率先对接当地经销商敲定合作框架；比亚迪计划落地六家线下门店，两款乘用车同步完成进口合规流程；吉利高端品牌路特斯同样规划六家经销网点；长安也组建专属业务团队，推进车型认证与本地渠道搭建。

从短期收益来看，加拿大市场空间十分有限。

当地仅允许每年 4.9 万辆中国汽车享受 6.1% 低关税进口额度，五年后配额才会提升至 7 万辆，市场容量小、多方品牌竞争分割份额，盈利空间微薄，但并未阻挡中国车企持续加码布局。

在行业专家看来，加拿大更大的价值是进军美国的战略跳板。

加美两国地域相连，汽车行业法规、消费者购车偏好高度趋同，两地汽车经销商大多跨境经营，提前搭建销售网络，未来一旦美国放开对华汽车准入，业务转移将十分便捷。

业内分析师判断，大量高性价比国产车型登陆加拿大后，面对本土持续走高的新车售价，美国消费者肯定会选择跨境购车。

中国车企布局加拿大，已经引发美国汽车行业与政界的强烈担忧。

今年 3 月，多家本土汽车协会致函政府渲染行业风险，国会议员顺势推出跨党派法案，试图通过立法全面限制中国车辆进入美国。

但市场需求与政策限制形成鲜明反差。

当下美国经济型代步车型供给收紧，新车价格一路上涨，不少美国从业者专程前往北京车展了解国产新车。

考克斯汽车公司调研显示，近四成美国消费者表示，有较高意愿选购中国品牌汽车，政策壁垒难以压制民众真实购车需求。