苏州跑出一个智驾 IPO，14 大基石投资人认购超 25 亿。

作者 |  Janson

编辑 |  志豪

车东西 6 月 29 日消息，就在刚刚，Momenta 正式启动港股招股，拟以 "6880.HK" 在港交所挂牌上市，预计 7 月 8 日上市。

本次 IPO 由中金公司、德意志银行担任联席保荐人，计划全球发售约 1993.83 万股，其中香港公开发售约 199.38 万股、国际发售约 1794.45 万股，另设 15% 超额配股权。

▲ Momenta 启动招股

文件显示，Momenta 的发行价确定为每股 295.6 港元（约合人民币 256.29 元），未设价格区间。

若不包含（或不考虑）承销商超额配售选择权，Momenta 预计募资总额约 58.9 亿港元（约合人民币 51.07 亿元），扣除费用后净额约 56.15 亿港元（约合人民币 48.68 亿元）。

本次招股最大看点，是 14 家基石投资者合计认购约 3.76 亿美元（约合人民币 25.57 亿元），接近本次发行规模一半。

按发售价计算，基石投资者将认购约 996.01 万股，占全球发售股份总数约 49.95%。

▲ Momenta 基石投资者

此次 Momenta 的基石投资者阵容横跨国际主权基金与长线资管机构、产业战略方、中资私募 / 公募 / 险资，具体来看，GIC 与富达国际分别以 1 亿美元（约合人民币 6.8 亿元）领投。

贝莱德、橡树资本、富兰克林邓普顿分别出资 2500 万美元（约合人民币 1.7 亿元）、2000 万美元（约合人民币 1.36 亿元）、1000 万美元（约合人民币 6800 万元）。

产业方中，梅赛德斯 - 奔驰、比亚迪分别认购 2500 万美元（约合人民币 1.7 亿元）、1500 万美元（约合人民币 1.02 亿元），兆易创新认购 600 万美元（约合人民币 4080 万元）。

中资机构方面，高毅、博裕、华夏基金、广发基金、太平洋保险各认购 1000 万美元（约合人民币 6800 万元），此外还包括苏州魔速。

在基石投资者中，奔驰和比亚迪的继续加码尤其值得关注。

两者既是 Momenta 老股东，也是重要产业合作伙伴，此次以基石身份参与，意味着资本支持之外，Momenta 或在车企量产落地、生态合作与订单协同上获得进一步强化。

此前披露信息显示，奔驰早在 2017 年即投资 Momenta，比亚迪也在公司成长阶段完成战略布局。

从基本面看，Momenta 处于高速增长阶段。

▲ Momenta 近三年主要财务信息

招股书显示，2023 年至 2025 年，公司营收由 7.43 亿元增至 24.13 亿元，年复合增长率超过 80%；许可收入由 2023 年的 0.23 亿元增至 2025 年的 9.68 亿元，三年增长约 42 倍；整体毛利率也由 17.5% 提升至 71.6%。

截至 2025 年底，公司现金储备超过 100 亿元。

不过，Momenta 仍未实现盈利，目前其 2025 年经调整年内亏损已收窄至 3 亿元，接近盈亏平衡。

▲ Momenta 近年财务数据概要

招股书信息显示，Momenta 上市募资将主要用于继续加码研发：约 60% 投向核心技术、算法、闭环工具链、AI 计算能力和数据存储；约 20% 用于 Robotaxi 服务商业化及规模化；约 10% 用于量产车解决方案和新产品开发；约 10% 用于营运资金及一般企业用途。

根据灼识咨询数据，以截至 2026 年 2 月 28 日止过去 12 个月搭载城市 NOA 解决方案的车辆销量及累计量产车型款数计算，Momenta 在全球独立智能驾驶解决方案提供商中排名第一；在国内第三方城市 NOA 供应商市场中，其市占率达 65%。

可以说，此次 Momenta 的港股发行是一次由国际长线资本、产业车企和中资机构共同押注的 " 物理 AI 商业化 " 样本。

Momenta 高增长、毛利率改善和强大基石阵容为市场提供了想象空间，但持续亏损、Robo 业务规模化节奏与量产落地能力，仍将是上市后资本市场检验的关键。