近日，中国官方媒体发布的画面证实，歼 -35 第五代战斗机已推进至批量生产阶段。在沈阳飞机工业集团的新工厂内，可以看到一架舰载型歼 -35，序列号为 350030，表明这是第 30 架量产战斗机。

本文是美国《军事观察》网站发布的一篇文章，由本人翻译、编辑并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。

歼 -35 原型机在右侧进气道旁均设有一个大型盖板，用以遮盖检修口，而量产型歼 -35 则取消了这个设计，检修口可能已缩小尺寸并移至起落架附近。

2025 年 7 月，歼 -35 系列首次被确认同时列装中国空军和海军。在中国空军，陆基型歼 -35A 作为歼 -20 空优战斗机的轻型搭档；在中国海军，舰载型歼 -35 则与歼 -15T 形成高低搭配的组合。

得益于歼 -35 和歼 -20 项目，中国成为全球第一个同时批量生产两款第五代战斗机的国家。除中国之外，全球仅有另外两个国家在生产第五代战斗机，即美国和俄罗斯，代表产品分别为 F-35 和苏 -57。不过，与中国的歼 -35 和歼 -20 相比，F-35 的航程更短、机动性更差、雷达尺寸更小。而苏 -57 则在航空电子设备和隐身性能上落后于世界顶尖水平。

虽然歼 -35 的航程与歼 -20 相比更短，并且采用了更为常规的气动布局，但外界普遍认为歼 -35 的运行成本和维护需求更低，因此能够大规模装备部队。不过，歼 -35 的产量预计不会达到歼 -20 的同等水平：中国空军目前采购歼 -20 的数量，超过了全球任何一个国家对任何一款战斗机的采购数量。

2025 年 9 月，中国官方媒体证实，歼 -35 的雷达散射截面小于人的手掌，相当于麻雀级别，这主要得益于特殊的机体设计以及超材料技术的应用。歼 -35 的隐身性能被认为与歼 -20 最新批次以及 F-35 相当，优于早期批次的 F-22 和俄罗斯苏 -57。

歼 -35 的最大起飞重量接近 30 吨，按尺寸划分处于中型战斗机的上限范围，体型略小于 F-22，但明显大于竞争对手 F-35。

在谈及歼 -35 项目时，沈阳飞机设计研究所总专家王永庆表示：" 我们的许多科研成果可以在不同型号之间通用，例如传感器、机载设备以及航电系统。这种研发模式大幅降低了战斗机研发的成本和时间。这也将相应降低未来的保障维护成本，并提升后勤保障效率 "。