不知道关注豪华 SUV 的朋友最近有没有刷到全新一代宝马 X5 的新消息，这次除了外观动力换新以外，宝马的区域销售思路也有点不同以往了。

根据消息，第五代宝马 X5（代号 G65），将会在 6 月 30 号进行全球首发。从 1999 年第一代宝马 X5 诞生至今，已经有 27 个年头了。前四代 X5 卖了超 310 万台，可以说是宝马最畅销的 SUV 了。

大家都知道，中国人普遍喜欢 " 大 "，坐着宽敞，开出去也有面儿，所以为了符合咱国内的口味，品牌推出了专属的长轴版。

但这一次，根据消息，全新宝马 X5 长轴距版（代号 G78），将会同步引进到印度，从 " 国内专属 " 变成了 " 亚洲共享 "。

为什么是印度呢？其实很简单，当地用车习惯和国内高度相似。

在印度，大多高净值人群配备了专职司机，买车优先看重后排腿部空间，而宝马在印度投放的长轴 3 系、5 系和 iX1，销量直接占到了当地总销量的一半，增长势头很可观。这个数据搁谁谁不心动？所以把长轴 X5 放过去，逻辑上完全通顺。

长轴版的轴距加长了 130mm，达到 3105mm，车长超五米，后排空间提升肉眼可见。动力方面覆盖了燃油、插混、纯电，2028 年还会推出氢燃料电池版。国产长轴版会在今年四季度发布，明年一季度交付，还搭载了和 Momenta 合作开发的本土化智驾。

虽然空间上，中国和印度能享受到的是相同的，但在价格上的差距就有点大了。

印度那边即使 CKD 本地组装，因为关税和消费税的因素，顶配接近 93 万人民币。而国产 X5 零部件本土化率超 80%，起售价估计还是 60 万出头。同一台车，同一个后排空间，价格差出一台 3 系来，不知道印度消费者知道这差价，心里能平衡吗？

眼下奔驰 GLE 长轴、换代奥迪 Q7 都在路上，中大型豪华 SUV 的竞争只会越来越激烈。如果是你，会更青睐哪一款呢？