6 月 29 日，上海黄浦江第一桥——松浦大桥迎来全桥通车 50 周年纪念日。

松浦大桥位于上海市松江区车墩镇与叶榭镇之间，是黄浦江上第一座公铁两用双层桥。1974 年，为配合上海石油化工总厂建设，大桥工程开工建设；1975 年 9 月 11 日，下层铁路桥率先通车，成为金山铁路支线的重要组成部分；1976 年 6 月 29 日，上层公路桥正式通车投用。它的建成，彻底结束了黄浦江 " 有江无桥 " 的历史。

2012 年，随着金山铁路支线改造并启用时速 160 公里的动车，松浦大桥下层铁路桥段因技术标准无法满足要求而停止运营。新铁路桥在松浦大桥边上建起，接续承担金山铁路运输任务。

为了发挥既有桥梁作用，2017 年松浦大桥主桥部分开始改造，并于 2020 年重新通车。上层由原先的双向单车道拓宽为双向六车道，下层则被改造为非机动车道与人行道。由此，松浦大桥成为黄浦江上首座 " 慢行桥 "，被赋予新的功能与使命。

2021 年起，在上海市交通委、政法委、铁路公安等部门以及地方政府等多方协同支持下，金山铁路公司组织上海工务段等松浦大桥维保单位，开展一场系统性的环境综合提升。

" 提升不是简单的环境美化，而是让历史基础设施重新融入城市生命。" 金山铁路公司总经理孙景华介绍，通过融入文旅内涵，实现了桥下荒地 " 变废为宝 "，不仅盘活老桥资产，更便利两岸居民出行与休闲。如今，大桥下层慢行通道不仅成为市民骑行、漫步的滨江优选路线，更一跃成为网红打卡地，真正成为惠及百姓的 " 惠民桥、爱心桥、暖心桥 "。

今年 2 月，上海松浦 1976 铁桥文旅公园正式对外开放，为周边居民再添休闲娱乐新空间。公园以 " 记忆之轴 "" 活力之环 "" 自然之窗 " 三大主题分区，串联起铁桥的前世今生。园内巧妙融合铁路元素与生态景观，入口处设篮球场、足球场等运动设施；沿主路深入，右侧为铁路文化展示长廊，左侧为室内乒乓球和台球馆；江畔尽头处，一列老式绿皮火车车厢供游客参观休憩；沿江步道两旁，滨江书屋和咖啡馆错落有致，游人可在老桥下层人行道上凭栏远眺，欣赏白鹭、江鸥飞舞的滨江美景。

半个世纪风雨兼程，从昔日 " 一桥飞架 " 到今日 " 桥下蝶变 "，松浦大桥完成了从交通枢纽到文化地标的历史跨越。