盖世汽车讯 丰田汽车近日在日本市场推出 Alphard 插电式混合动力（PHEV）车型，这是日本首款插电混动版本的迷你厢式车。该车型在延续现款 Alphard" 舒适移动幸福感 " 定位的基础上，进一步提升其作为高端商务用车（"ショーファーカー"）的价值。

新款 Alphard PHEV 搭载 18.1 千瓦时电池组，纯电续航里程最高可达 73 公里；在混合动力模式下，综合续航里程超过 850 公里。当电池电量充足时，车辆可在不启动发动机的情况下以最高约 120 公里 / 小时的速度行驶。该 PHEV 版本仅提供 "Executive Lounge"E-Four 六座车型，并配备专属 19 英寸轮毂，以区别于普通混合动力（HEV）版本。尽管新增了驱动电池及相关系统，但车内空间几乎未受影响，仅行李厢地板后端下方的储物盒内部形状有所调整。

与 HEV 版本相比，PHEV 在驾驶性能方面有明显提升。虽然 HEV 已具备充足的加速能力，但 PHEV 凭借更高的系统输出功率，在油门响应和加速力度上表现更佳。尽管整车重量有所增加，PHEV 的 0-100 公里 / 小时加速时间为 7.1 秒，显著快于 HEV 的 8.8 秒。

静谧性方面，PHEV 通过多项优化措施，使发动机启停过程几乎无感，营造出极为安静的座舱环境。据描述，其车内对话清晰度在同类车型中较为罕见。推荐使用的 "AUTO EV/HV" 模式可根据行驶状况自动分配动力输出，在保持高静谧性的同时提升 PHEV 驾驶体验。

在乘坐舒适性方面，PHEV 因电池布局降低了整车重心，提升了行驶稳定性，从而允许减小减震器阻尼力，实现更柔和的滤震效果，且未依赖电子控制悬架系统。此外，新车还新增 "Smooth Stop" 功能，在制动过程中抑制车身前倾，并在停车瞬间缓释制动力，避免 " 点头 " 现象，有助于维持平稳姿态，尤其对驾驶经验较少的用户更为友好。

PHEV 版本还拓展了高端商务用车的应用场景，例如可在深夜或清晨安静地穿行住宅区接送乘客、在待机状态下无需启动发动机即可使用空调，以及在外出时通过外放电功能为外部设备供电。尽管售价较 HEV 版本明显提高，但其在性能、静谧性、舒适性及功能性方面的提升被认为具有较高价值。

该车型信息收录于 2026 年 1 月 23 日发行的《Motor Fan 别册 统括系列 Vol.174：2026 年国产新型车全览》。