快科技 6 月 30 日消息，本田 CR-Z 作为全球首款搭载手动变速箱的混动跑车，因‌稀缺性‌与‌经典设计‌在二手市场人气显著回升，价格呈现上涨‌趋势。

行驶里程 5 万公里以下的手动挡车型底价已达 100 万日元（约合人民币 5 万元），车况优良的后期款突破 250 万日元。

CR-Z 2010 年上市，搭载 1.5 升直列四缸发动机与电动机组成的混动系统，初期手动版发动机最大功率 114 马力、峰值扭矩 145 牛 · 米，电动机辅助输出 14 马力，匹配 6 速手动或 CVT 变速箱。

车身长 4080 毫米、宽 1740 毫米、高 1395 毫米，楔形尾部设计致敬经典车型 CR-X，后排空间狭窄仅适合安装儿童安全座椅。

2012 年 9 月第一次改款将电池从镍氢切换为锂电池，电动机输出提升至 20 马力，新增 Plus Sport 瞬时加速系统。

2015 年 8 月第二次改款全面更新外观，加入电子驻车制动和按键启动等配置。

CR-Z 二手车价格跨度较大，从高里程车型的 30 万日元到准新车的 280 万日元不等。

5 万公里以下 CVT 车型底价约 70 万日元，MT 车型约 100 万日元，MT 占市场存量四成且需求旺盛。

第二次改款后车型，CVT 底价约 180 万日元，MT 约 250 万日元。

配置等级方面，高配 α 版本占绝对多数，入门 β 版本因稀缺性优质车源反而更贵。

无限打造的 300 台限量 MUGEN RZ 配备机械增压器和专属套件，即使高里程也以 200 万日元以上交易。

最大隐患为混动电池劣化。改款前镍氢电池车型整体维修费用约 15 至 20 万日元，改款后锂电池车型更换费用可能超过 50 万日元，前期款维修成本明显更低。

分析师指出 CR-Z 二手车流通量将持续减少，当前价格和零部件供应尚属稳定，是较为合适的入手时机。