伊朗在美伊谈判前夕接连释放强硬信号，坚持单独主导霍尔木兹海峡排雷及通行管理，令这一全球最重要能源咽喉的未来走向充满变数。

据央视新闻，伊朗外交部 6 月 29 日晚间发表声明，明确表示霍尔木兹海峡排雷工作将由伊朗单独执行，不会与任何国家开展合作，直接回绝了法国总统马克龙此前宣布的联合排雷倡议。

与此同时，伊朗副外长 Kazem Gharibabadi 表示，若阿曼无意参与联合管理，伊朗将继续推进对霍尔木兹海峡航行交通的单边监管，进一步凸显各方在这条关键水道管理权上的深层分歧。

上述表态推升周一国际油价。截至 6 月 29 日收盘，WTI 原油期货涨 2.2%，报 70.75 美元 / 桶。

谈判前景蒙阴：伊朗否认与美直接对话

美伊双方最新表态出现明显落差，令原定于 6 月 30 日举行的多哈会谈能否成局存疑。

特朗普 29 日在社交媒体发文称，伊朗已提出会谈请求，" 会谈将于明日在多哈举行 "，并再度强调 " 伊朗不会拥有核武器 "。

然而，伊朗外交部发言人巴加埃当晚明确表示，伊方未来几天没有与美方开展任何谈判的计划。

据伊朗外交部，伊方确将派遣专家代表团前往多哈，但目的是跟进《伊斯兰堡谅解备忘录》的执行情况，与美方代表团访问卡塔尔一事并无关联。

巴加埃表示，依据备忘录第 13 条，最终协议谈判的启动须以第 1、4、5、10 和 11 条开始实施并持续执行为前提，目前尚未进入最终协议谈判阶段。

他同时透露，伊方正在跟进美国允许伊朗原油出口（第 10 条）及解冻伊朗被冻结资产（第 11 条）两项承诺的落实进程，美方已就原油出口签发必要许可证。

海峡管控之争：收费威胁与排雷主权

霍尔木兹海峡的管控问题，已成为当前谈判中最敏感的结构性争议之一。

现行临时协议规定，伊朗在 60 天内不对过往船只征收通行费，但协议明确保留了此后收费的可能性。

美国、欧洲及海湾阿拉伯国家均明确反对伊朗的收费计划。

一旦 60 天窗口期届满，伊朗是否落实收费，将对全球能源贸易格局产生直接冲击，这条水道在冲突爆发前承载着全球约五分之一的原油及液化天然气运输量。

在排雷问题上，伊朗强硬拒绝多边参与。马克龙 29 日早些时候宣布，法国和阿曼决定与合作伙伴联合开展霍尔木兹海峡排雷工作，以保障航道安全与自由通行。

伊朗外交部随即在声明中予以回绝，称当前地区局势 " 敏感且复杂 "，并强烈建议法国不要以 " 挑衅行为 " 使局势进一步复杂化。

油轮通行：市场维持审慎乐观

尽管局势依然复杂，油轮公司与船员仍在持续通过霍尔木兹海峡，为市场提供了一定支撑。

据彭博，周末冲突升级期间有两艘船只遭到袭击，一艘满载超级油轮被击中，海峡交通量随之出现短暂放缓。

但从整体趋势看，油轮公司及船员展现出持续通行意愿，这被视为全球石油市场恢复正常、释放数百万桶供应的关键前提。波斯湾受困船只持续离港，伊朗货油亦仍在觅得买家。

（霍尔木兹海峡过境船只数量的趋势图）

Lazard 首席投资官 Eric Van Nostrand 表示：

市场往往跟着短期情绪走。霍尔木兹海峡的通行状况比前几周明显改善，这让很多人开始提前布局、押注油价下行。

目前油价已接近冲突爆发前水平，市场对霍尔木兹供应恢复至接近战前规模普遍抱有乐观预期。

摩根士丹利已据此下调即期布伦特现货原油价格的预测，理由是海峡重开快于预期、美国出口保持韧性以及中国需求偏弱，三重因素共同指向实物石油市场供应充裕。