6 月 30 日，由 30 秒懂车主办，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会作为指导单位的《混动新生 全域赋能》中国 HEV 汽车高峰论坛在京举行，同济大学汽车学院教授 汽车安全技术研究所所长 朱西产分享了对当前 HEV 行业的分析和展望。

同济大学朱西产教授指出，电动化创新已近终局，应回归市场本质。他认为最终乘用车产品形态将是纯电与 HEV 共存，纯内燃机因油耗过高将被混动淘汰。当前混动爆发源于油价上涨及插混购置税优惠退坡，尤其在充电不便的东北、西北地区优势明显。可喜的是，今年自主品牌混动技术集中突破，油耗已进入百公里 3-4 升时代，领先行业。

同济大学汽车学院教授 汽车安全技术研究所所长 朱西产

朱教授强调，混动车同样需要智能化。建议开发 5-10 度电的 12 伏钠电池，替代铅酸蓄电池，用以支持驻车生活，让混动车也能实现电车般的 " 车上生活 "。同时，他呼吁中国汽车产业摒弃加班与价格战陋习，将环保作为 ESG 核心名片，尤其面向出口市场，传递低碳出行价值。最后，他认为智能化革命才刚刚开始，自动驾驶国标即将发布，L3/L4 时代即将到来。