尽管 2026 年上半年的车市大环境并不是很好，但自主汽车集团均表现出足够的韧性。

撰文丨 CJR

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随着 2026 过半，各大车企也开始交出今年上半年的答卷。

上汽、比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城等整车集团的销量已经出炉。从以上车企的销量表现来看，可以说有人欢喜有人愁。上汽是整车集团中唯一一家半年销量突破 200 万辆的，比亚迪以 40.3 万辆的单月销量稳居榜首，奇瑞出口统治力依旧。

截至发稿前，一汽、东风、广汽等没有公布完整集团销量，但旗下新能源品牌保持平稳运行。因此，对整车集团而言，一场围绕销量规模、新能源渗透率、全球化能力的全面角逐正在上演。接下来，让我们深入剖析这份销量榜单。

1

上汽半年销量破 200 万辆

上半年已结束，上汽集团以 204.5 万辆领跑行业，" 遥遥领先 " 实至名归。数据显示，上汽集团 6 月整车销量 39.5 万辆，同比增长 8.1%；1 至 6 月累计销量 204.5 万辆，成为上半年销量目前唯一突破 200 万辆大关的中国汽车企业。

上汽集团能坐稳龙头，很大程度得益于自主品牌、新能源和海外市场三条线发力。上半年，上汽自主品牌累计销售 146.9 万辆，同比增长 12.6%，占集团总销量比重达到 71.8%。新能源方面，上半年销售 79.6 万辆，同比增长 23.1%。海外市场也延续增长，累计销售 73.5 万辆，同比增长 48.7%。

2

比亚迪 6 月销售超 40 万辆

180.9 万辆，是比亚迪在上半年的累计销量。虽然上半年总销量位于第二，但论单月销量，比亚迪确实是无敌的存在，销量达 403472 辆，是同期唯一销量超 40 万辆的车企，连续两个月实现销量同比转正，一改前期车型换代带来的阵痛，稳住了国内基本盘。

比亚迪在海外市场的表现强劲，成为拉动销量回暖的重要引擎。其 6 月海外出口 174897 辆，同比增长 95%。上半年累计出口 789367 辆，已经是集团总销量的 43.6%。按这样趋势下去，海外销量占比将超过一半，成为比亚迪销量的重要组成部分。

3

吉利上半年出口销量已超 2025 全年

相比之下，排名第三的吉利汽车步步为营，整体发挥稳定。数据显示：6 月份，吉利汽车实现销量超 24.08 万辆，同比增长 2%；1-6 月累计销量超 142 万辆，同比增长 1%。相较此前年中调整销量目标的举动，吉利暂时选择 " 按兵不动 "。这也说明，吉利已经充分意识到下半年存在很大不确定性，其必然也要为这种不确定性留出冗余空间。

吉利汽车经过品牌整合，吉利银河贡献了大部分的销量。具体来看，6 月份新能源销量超 16.1 万辆，同比增长 32% 银河系列卖了 10.8 万辆，同比增长 20%，是集团增长最快的一个板块。吉利的出口增速是五大集团里最惊人的一档：6 月出口 10.2 万辆，同比暴涨 157%。上半年累计出口 47.4 万辆，已经超过了吉利去年全年的出口总量。

4

奇瑞势头很猛，向前三冲锋

而吉利的主要竞争对手奇瑞则保持了更高的增长速度，强势追赶行业头部。具体来看，奇瑞 6 月销量 25.6 万辆，同比增长 9.8%，连续几个月都超过吉利。上半年销售汽车超 135 万辆，与吉利的差距进一步缩小。

出口依旧是奇瑞汽车的大业务，上半年出口量为 94.4 万辆，同比增长 71.5%，其出口量约占总销量的 69%。上半年新能源累计销售 47.5 万辆，同比增长 32.3%，不论是规模还是增长速度，依然是行业一流。

5

长安上半年交付新车近 120 万辆

长安汽车是央企，所以从本质上来说，他们和比亚迪、吉利、奇瑞等民企还是有一定区别的。销量数据上，长安汽车上半年交付 119.5 万辆，展现出央企代表的 " 硬核 " 实力。其中，新能源强势攀升，半年交付 45.6 万辆，同比增长 5.2%。

值得注意的是，海外市场成为长安汽车上半年最强劲的增长引擎。在海外交付 40.2 万辆、同比增长 35.1% 的亮眼数据支撑下，海外业务在长安汽车总销量中的占比已提升至约 33.6%。总之，长安这家车企我们还是非常看好他们的，也期待下半年长安能推出更多高品质的车型来与消费者见面。

6

长城基本盘依然稳固

在自主 6 强中，长城汽车算是唯一一家上半年销量未破百万的车企。上半年，长城汽车累计销量约 58.39 万台，同比增长 2.48%。这样的增速算不得高，不过，考虑在上半年国内市场波澜起伏的大环境下，长城汽车还能有增长，表明它经受住了市场的考验。而且，长城也是最捍卫健康成长的企业，坚决不单纯以销量论英雄。

前两年，长城汽车深受新能源转型的影响，市场有些波动，而现在今非昔比。在造车路上，它一边坚持硬派 SUV 的发展路径，一边向新能源赛道挺进，再加上海外市场的助攻，长城的步伐也越来越坚定。不过对于当下的长城来说，除了平衡国内和海外市场之外，或许还得打造更多的爆款产品。

尽管 2026 年上半年的车市大环境并不是很好，但自主汽车集团均表现出足够的韧性。发力新能源车市场、拓展海外市场、守住基本盘，是驱动它们较快增长的动力。而随着下半年多款重磅车型开启交付，车市竞争将进一步升级，走向更加激烈的全新阶段。

【本文仅为作者个人观点，不代表 My 车轱辘立场】

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