据《日本经济新闻》网站 7 月 2 日报道，今年 5 月，中国乘用车在欧洲市场的份额首次超过日本汽车。欧洲汽车制造商协会 5 月份的新车销量数据显示，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞以及零跑五家中国汽车制造商在 31 个欧洲国家共售出 13.841 万辆汽车，同比增长 65%。丰田、日产、铃木、马自达、本田和三菱六家日本汽车制造商在欧洲 31 国的汽车销量为 13.0424 万辆，同比下降 3%。相比之下，中国车企销量比日本车企高出 6%。

虽然欧盟于 2024 年秋季对中国电动汽车加征关税，加征后的税率高达 45.3%，但中国汽车仍然保持较高的成本竞争力。据比价网站 " 电动汽车数据库 " 统计，比亚迪电动汽车 " 海豚冲浪 Boost" 在德国的起售价为 26990 欧元，比同类车型雷诺 5 E-Tech 便宜 3%。

据盖世汽车，今年 1-5 月，奇瑞汽车对欧洲出口 202549 辆，同比上涨 277.5%；上汽乘用车对欧洲出口 180010 辆，同比上涨 61.9%；比亚迪汽车对欧洲出口 116681 辆，同比上涨 8.8%；吉利汽车对欧洲出口 56218 辆，同比上涨 88.1%；零跑汽车对欧洲出口 45313 辆，同比上涨 258.3%。

本文源自：金融界汽车

作者：文舟