·  汽车十三行    ID：wzhauto2023  ·

7 月 1 日，吉利汽车公布上半年销量数据。累计销量突破 142 万辆，新能源总销量逼近 80 万，均创同期新高。

如果将时间拉长，吉利半年数据和行业基盘的剧烈震荡呈现出极强的反差。2026 年上半年，国内狭义乘用车零售大盘同比急跌 19%-20%，无论是燃油还是新能源，都处在结构重组的阵痛期，但是吉利再次用一条增长曲线展现出极强的韧性。因此，吉利汽车（0175.HK）成为目前 A+H 股年初至今唯一实现正增长的汽车股，凭借这种强劲的基本面韧性与高质量稳健增长，成为当前行业中具备显著投资价值的优质标的。

汽车十三行梳理发现，吉利这股韧劲的核心在于，吉利产品线已经完成从 5 万到 80 万价格区间的全面覆盖，在每一个跨度极大的细分市场都站稳了领先者姿态。这种健康、清晰的增长结构，成功规避了单纯依赖价格战产生的规模虚高，实现了高利润与大规模的兼得。在国际贸易壁垒不断加码的背景下，吉利 6 月海外出口冲破 10 万辆大关，仅用半年的时间完成前一年的出口总盘。

当行业普遍面临国内市场内卷、海外壁垒高筑的双重夹击时，吉利通过 " 产业共生型 " 轻资产模式和全球全域技术矩阵的协同外溢，解耦了跨国扩张中沉没成本与地缘政治的冲突陷阱。剥离掉短期产销起伏的表象，吉利正用这份极具含金量的成绩单，回答着中国汽车行业当下那个绕不开的核心命题：在长周期、重资产的造车赛道里，究竟什么样的体系力进化与增长结构，才是真正健康且可持续的发展模式？

大吉利突围 5 万 -80 万元级市场

据全国乘用车市场信息联席会预测，上半年全行业批发总销量约 1470 万 -1490 万辆，同比小幅下滑 3%-4%，内需疲软导致乘用车零售同比下跌 19%-20%，在下行趋势中，吉利汽车上半年累计销量一举突破 142 万辆，创下历史同期新高。其中，6 月单月销量冲上 240799 辆，实现连续四个月同环比双增长，与大盘急跌形成鲜明反差。值得一提的是，在国内新能源大盘上半年增速放缓的背景下，吉利凭借细分市场的大单品实现了份额收割，6 月新能源销量占比高达 67%，创下历史新高。

在 10 万级纯电大基盘中，吉利星愿作为银河品牌的第一大单品，6 月销量突破 5 万辆，不仅拿下中国全品牌全品类乘用车销量冠军，更在细分市场砍下了超过 40% 的统治级份额，其零售数据拉开竞品断层般的差距，达到了比亚迪海鸥的近 4 倍、五菱缤果 Pro 的近 3 倍。在家用 SUV 市场，吉利银河星舰 7 EM-i 销量 19439 辆同比激增 160%，吉利银河 E5 销量 13543 辆，同比增长 65%，同样新上市车型吉利银河 M7 也给出了首月交付 7024 辆的成绩。

在 20 万级市场，领克新能源家族上半年 93597 辆，核心车型领克 08 EM-P，凭借 EM-P、激光雷达和魅族 Flyme Auto 车机的配置优势，在同级家用插混大类中抢占了极具含金量的生态份额，并拿下了 J.D. Power 紧凑型插混 SUV 产品魅力指数第一。

在 35 万至 50 万以上的高端豪华新能源市场中，极氪上半年总交付量达 178370 辆，同比暴增 97%，在豪华新能源市场中展现出极强的攻势。其中，极氪 9X 在 50 万级大型 SUV 赛道完成了份额的垄断，单车成交均价超 53 万元，连续 7 个月蝉联该细分市场销量冠军，斩获约 30% 的市场份额。自 2025 年 9 月上市以来，极氪 9X 累计交付突破 6 万台，是中国品牌首个在 50 万 + 价位上能够稳定贡献月销 8000 辆以上的高端大单品。

如今，吉利汽车的产品线已经覆盖从 5 万到 80 万原的价格区间，在 2026 年上半年展现出的逆周期增长中，吉利在每一个价区和细分市场都形成对应的领先优势，从主流国民车到顶流豪华车全面开花完成市场突围。

在出口方面，中汽协预估上半年出口接近 500 万辆、占行业总销量 33% 的国际化风口下，吉利的全球化表现超越了行业平均增速，6 月吉利海外月销量首次突破 10 万辆大关，同比暴增 157%，仅用 6 个月的时间就完成了 2025 年全年的出口总量。海外市场的强劲增长，直接推动吉利将海外年销目标调高至 100 万辆。

产业共生模式重构中国汽车出海逻辑

全球化是衡量一家企业是否具备在全球范围内建立完整产业能力和影响力的关键。如果我们仍用单一维度去衡量全球化，只会错读真正有实力的企业，也会误判中国制造在国际格局中的战略位势。

6 月吉利海外月销量达到 102874 辆，同比暴增 157%，成为同期海外销量增速最快的自主品牌。但如果仅凭借 10 万辆的成绩来定义吉利的全球化，很容易片面理解吉利的全球化战略，在 10 万辆表象成绩背后，我们更应该读懂支撑吉利海外版图极速扩张的产业共生型轻资产出海模式。

当前全球汽车产业正面临复杂的贸易壁垒与地缘政治博弈，传统的重资产单打独斗建厂模式面临着巨大的沉没成本风险。吉利通过深度协同沃尔沃、宝腾、雷诺韩国以及雷诺吉利巴西公司等海外战略合作伙伴，直接盘活并利用了对方的成熟产能与生态资源。这种以时间换空间、以技术换市场的路径，将外部摩擦转化为了内部生态的协同效益。

深度的商业战略合作同样全面贯穿 " 产研供销 " 全链路的本地化进程。上半年，吉利星愿已经相继在印尼工厂和雷诺吉利巴西工厂投产，其中在印尼市场的本土化率高达 46.5%，深度融入当地供应链体系之中。同时，领克与极氪车型也顺势借助沃尔沃的产业生态，利用三大欧洲工厂实现了现地化生产。

在销售与渠道网点的布局上，吉利选择与区域巨头强强联合。继签约葡萄牙、奥地利等国经销商后，吉利近期与瑞士汽车进口与零售巨头 Emil Frey 正式达成战略合作，直接吸纳对方成熟的渠道网络与管理经验。目前，吉利已在全球 100 多个国家和地区构建了超过 1900 家销售与服务网点，并清晰锁定了欧洲、拉美非洲、东盟三大 20 万级核心市场。

相比多数中国车企仍依赖的 CKD 拼装或政策补贴拓展出口路径的模式，吉利已率先完成从 " 产品走出去 " 到 " 能力走进去 " 的转变。如此看，真正能输出核心技术、并具备独立构建产业链能力的中国车企，目前极为稀少，而吉利就是其中之一。

再看吉利的全球化战略，是一座逐步成型的金字塔。底层是产品，向上是技术，再上是商业结构的输出与协同，最顶层则是文化认知与全球角色的确立。这套结构是以十年一剑的方式构建起属于中国车企的国际通路。

技术体系是 " 高质量造车 " 护城河

如果大家只盯着吉利现在的结果，那么会忽视整个吉利过程的价值。要知道吉利多次突围，都不是在顺境中靠规模突围成功的，是在逆境下靠体系去破局的。2017 年，国内车市开始进入存量市场阶段，吉利靠着精品车战略逆势突围。今天，中国汽车市场再次进入调整周期，新能源与燃油车在上半年双双下滑，吉利仍然交出累计销量超 142 万辆、新能源逼近 80 万辆、出口超 47 万辆的成绩单。毫无疑问，在这一轮全新的逆周期破局中，技术体系成为最具含金量的护城河。

在汽车产业向 "AI 定义汽车 " 加速演进的周期中，架构造车能力决定了车企的长期生命力与工程效率。吉利目前已经构建起涵盖 GEA Evo、CMA Evo、SEA、SEA-S 等庞大的架构造车矩阵，赋予了产品极高的拓展性与一致性。基于这些顶级架构的赋能，吉利能够以极高的开发效率覆盖各个价格带，实现对细分市场的技术降维打击。

面对错综复杂的全球宏观经济与各地区能源转型节奏的差异，单一动力难以打穿全球大盘，全生态的动力技术图谱构成了吉利跨越周期的核心解法。吉利完整储备了涵盖燃油、EM-i、EM-P、SEP、i-HEV 以及浩思动力的全球化动力矩阵。搭载 i-HEV 智擎混动系统的第 5 代帝豪，以百公里 2.22 升的成绩直接打破了量产车油耗最低的吉尼斯世界纪录。领克 07 GT 搭载的 EM-P 智能电混系统配合神盾金砖电池，将综合续航极限推高至 1422 公里。极氪 8X 更是搭载了行业顶尖的 SEP 浩瀚超级电混技术与浩瀚 AI 数字底盘，这种多元化、全场景的动力输出，精准契合了全球不同市场的复杂出行痛点。

决定未来车辆高溢价与价值上限的，是软硬件深度融合的智能化底盘。吉利正在以 " 全域 AI 2.0" 全面重塑产业的技术逻辑。在算力基础设施上，吉利自建的星睿智算中心 2.0 算力达到惊人的 23.5EFLOPS，稳居中国车企第一。基于百亿公里智驾里程与海量真实数据喂养，千里浩瀚系统成为行业唯二具备超高 " 含模量 " 的智驾方案，核心能力直指特斯拉 FSD，并已具备向 L3 级演进的实力。

在量产落地上，超级 Eva 与千里浩瀚 G-ASD 4.0 的 " 舱驾一体 " 技术已在极氪 8X 上实现搭载。千里浩瀚 G-ASD 更成功获颁欧盟 UN R171 法规认证证书，成为中国首个获得欧洲法规认可的出海辅助驾驶系统。

世界级的技术输出与底层架构，必须拥有世界级的设计美学与极其严苛的安全标准作为支撑。吉利在上海、宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂以及意大利米兰布局了五大设计中心，将全球前沿的工业设计与整车工程进行深度融合。在造车底线层面，吉利依托全球全域安全中心，深度融合沃尔沃的安全基因，构建了行业第一的百万车辆事故安全数据集。千里浩瀚辅助驾驶累计避险次数已高达 890 万次，自动紧急制动 AEB 成功触发 240 万次。

任何跨界的智能化迭代与所谓的开发高效率，都必须回归汽车作为大宗消费品的底线上，坚守车辆的一致性、稳定性、耐久性与安全性。吉利扎扎实实深耕底层核心技术，将安全平权与智驾平权真正落到实处，这也正是中国汽车产业迈向高质量发展的样本。

—— END ——

目前已入驻平台

今日头条｜一点资讯｜新浪微博｜汽车之家

新浪财经｜富途牛牛｜同花顺｜东方财富｜雪球

凤凰｜腾讯｜搜狐｜网易｜易车｜知乎｜百家号

商务合作

  邮箱   | wzhauto2023@163.com

版权声明

文章版权归汽车十三行所有

转载请注明来源