7 月 1 日，被业内称为 " 史上最严电池安全令 " 的强制性国家标准 GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》正式实施。当晚，奇瑞汽车正式发布犀牛电池安全保障计划，推出三项 " 兜底 " 承诺，以实际行动回应消费者对电动车安全的核心关切。

新国标落地，电池安全从 " 逃生 " 走向 " 拒燃 "

7 月 1 日，中国新能源汽车产业迎来一个关键合规节点。GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》与 GB 18384-2025《电动汽车安全要求》两项强制性国家标准同步实施。

这是目前国内最严苛的动力电池与整车安全规定。

新标准涵盖 7 项单体测试、17 项电池包或系统测试，覆盖高温、碰撞、短路、外部火烧、过充电、过放电等具有行业共识的动力电池安全风险场景。

图片来源：奇瑞

新国标对动力电池安全要求实现了质的跃升。

在热扩散测试方面，技术要求从旧版的 " 着火、爆炸前 5 分钟提供热事件报警信号 "，修订为 " 不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害 "。

观察期由旧版 5 分钟延长至不少于 2 小时。一个动力电池包由成百上千个电芯组成，一旦某个电芯因内短路发生热失控，可能引发连锁反应。新国标要求在这种极端情况下，电池系统必须做到不起火、不爆炸。

此外，新国标新增了两项极具针对性的强制测试。一是底部撞击测试：使用直径 30mm、10kg 的撞击头，以 150J 能量在电池底部前、中、后三个风险点撞击 3 次，测试后电池须无泄漏、外壳无破裂、不起火、不爆炸。二是快充循环后安全测试：支持 15 分钟内从 20% 充至 80% 的快充电池，在完成 300 次快充循环后须通过外部短路测试，不起火、不爆炸。

根据执行细则，自 2026 年 7 月 1 日起，所有向工信部新申请型式批准、新申报备案的电动车型，必须 100% 符合新国标技术要求，未通过新规测试的车型将一律不予审批、禁止上市销售。已获得型式批准的车型设有一年过渡期，至 2027 年 7 月 1 日起执行。

新国标还首次强制要求车辆在静止非充放电工况下，驾驶员可通过一个动作完成高压系统物理断电。这项 " 一键断电 " 功能，为极端情况下的乘员逃生提供了最后一道防线。

从 "5 分钟逃生 " 到 " 不起火、不爆炸 "，新国标的落地意味着动力电池安全标准实现了从被动预警到主动防护的跨越。这对全行业提出了远高于以往的合规要求。

从白皮书到 " 兜底 "，奇瑞的安全逻辑

奇瑞对电池安全的布局，并非始于 7 月 1 日。

早在 3 月份举行的 2026 奇瑞汽车电池之夜上，奇瑞就发布了犀牛电池技术、绿色智慧能源新生态，并携手火灾安全全国重点实验室、中汽中心新能源、国家市场监督管理总局重点实验室（储能与动力电池安全）等权威机构，联合发布了《全球动力电池安全白皮书 2026》。

这是奇瑞首次以白皮书的形式，系统梳理自身对动力电池安全的深度思考与实践路径。

7 月 1 日晚间，奇瑞正式发布犀牛电池安全保障计划，覆盖奇瑞、星途、捷途、iCAR 全系列搭载犀牛电池的车型。奇瑞宣布了三项 " 兜底 " 承诺：

第一，全系满足最新国家标准。  奇瑞所有搭载犀牛电池的已售及在售车型，其动力电池安全性能均满足最新国家标准要求。

第二，动力电池安全承诺。  若因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车。

第三，三电终身质保承诺。  针对首任购车车主且车辆使用性质为非营运的，奇瑞提供涵盖动力电池、驱动电机及电控单元的终身质保服务。

值得注意的是，新国标主要对 7 月 1 日后新申报备案的车型强制执行，已获批的在售车型设有一年过渡期。奇瑞选择在新国标实施首日发布保障计划，以 " 兜底 " 式承诺覆盖已售及在售全系车型，既是对新国标技术要求的积极响应，也直接回应了消费者对电池安全的深层关切。

从行业角度看，奇瑞此次动作的意义不止于一家企业的承诺。

首先，奇瑞的 " 兜底 " 策略正在打开用户对电池安全的信任空间。其次，在新国标将安全门槛大幅抬高的背景下，奇瑞率先以 " 兜底 " 承诺回应监管要求，实质上是将法规底线转化为竞争壁垒。第三，电池安全标准的提升正在倒逼整个产业链升级。奇瑞此次保障计划覆盖全系搭载犀牛电池的车型，这意味着从电芯选型、模组设计到电池包集成的全链条安全验证体系都需要同步升级。

一家企业的 " 兜底 " 承诺背后，是整个供应链的质量管控体系被推向更高标准。

新国标已经落地，电池安全的游戏规则已被彻底改写。在这场从 "5 分钟逃生 " 到 " 不起火、不爆炸 " 的跨越中，谁能率先将安全承诺转化为用户信任，谁就有机会在下一阶段的竞争中占据先机。