盖世汽车讯 美国电动汽车制造商特斯拉于 7 月 1 日上调其在韩国销售的主力车型价格，恰逢其刚刚通过韩国 2026 年下半年电动汽车普及项目运营商评估，引发外界对补贴制度有效性的质疑。韩国气候能源环境部 7 月 3 日回应称，特斯拉并未因通过此次评估而获得更高补贴，反而部分车型因涨价导致可获补贴金额减半。

根据官方数据，特斯拉 Model 3 Premium Long Range RWD 车型售价由 52,990,000 韩元上调 7,000,000 韩元至 59,990,000 韩元；Model 3 RWD 上涨 5,000,000 韩元；Model Y Premium Long Range AWD 则上调 3,000,000 韩元。此次调价时间点与韩国政府公布下半年电动汽车普及项目运营商名单高度重合，有观点认为补贴机制可能为车企提供了涨价空间。

图片来源：特斯拉

韩国气候能源环境部强调，特斯拉此前已是该国电动车补贴的受惠企业，本次通过运营商评估并不意味着新增补贴或提高补贴额度。相反，由于部分车型涨价后超过 53,000,000 韩元的全额补贴基准线，其补贴比例从 100% 降至 50%。目前韩国电动车补贴按续航里程、电池性能及环保性计算基础金额，再根据车辆基准价格调整支付比例：基准价低于 53,000,000 韩元可获全额补贴；53,000,000 至 85,000,000 韩元区间补贴减半；超过 85,000,000 韩元则不予补贴。该部门已在《2026 年电动汽车普及项目补贴处理指南》中预告，自 2027 年起将全额补贴上限从 53,000,000 韩元下调至 50,000,000 韩元，取消补贴门槛从 85,000,000 韩元降至 80,000,000 韩元。

争议进一步加剧的原因在于，特斯拉是在评估标准放宽后才被纳入补贴范围。今年 3 月底，韩国气候能源环境部最初发布的评估草案要求企业在总分 120 分中至少获得 80 分方可获得补贴，评分项包括企业信用评级、专利持有情况及在韩研发投入等，当时普遍认为特斯拉难以达标。随后，在政治界 " 限制消费者选择 " 的批评声中，该部门重新审议标准，并在修订版中将总分调整为 100 分、合格线降至 60 分，同时删除了企业经营能力评估项，并允许将海外总部的研发投入纳入评分。据此，特斯拉满足新标准，成功列入补贴对象名单。