一、蔚来 AR-HUD 的地图导航支持现状

1. 百度地图与高德地图双线并行

蔚来早期车机导航搭载的是百度地图，后从百度车机版切换至手机版引擎的百度地图，以提升交互流畅度。

此后蔚来又推出了高德地图版本的车机导航，用户可在系统设置中自主选择默认地图源。

AR-HUD 显示的地图导航信息并非独立的地图应用，而是读取车机当前正在使用的导航地图数据，因此百度地图与高德地图的导航指引均可投射到 AR-HUD 上。

2. AR-HUD 的导航可视化能力

蔚来 AR-HUD 采用双焦技术，能呈现裸眼 3D 立体视觉效果，导航与智驾页面显示内容不同，红绿灯灯位时间显示也更加细致。

主驾 AR-HUD 能把导航箭头、限速标志和车道线直接投在前挡风玻璃上，高速行驶时无需低头看中控屏，视线始终盯着路面，开久了眼睛没那么累。

AR 车道级导航功能可实时叠加箭头指引，在复杂路口、匝道等场景提前提示变道动作。

3. 与腾讯的高精地图合作

蔚来与腾讯达成战略合作，共同研发下一代导航和领航体验，包括数字孪生地图、定位 × 建图 × 渲染技术，以及场景化 LBS 创新。

腾讯为蔚来提供高精地图服务与甲级测绘资质做数据合规，为 NAD（蔚来自动驾驶）高阶辅助驾驶铺路。

高精地图数据可帮助 AR-HUD 在城区领航辅助（NOP+）中更精准地预判道路拓扑，显示变道、刹停、起步等意图。

二、AR-HUD 与导航地图的数据协同机制

AR-HUD 本质上是一个显示终端，不独立运行地图引擎，其显示内容来源于车机导航系统输出的引导指令。

车机导航（无论是百度地图还是高德地图）在路线计算过程中，会将转向点、车道建议、限速变化等结构化数据实时发送给 HUD 控制器，HUD 控制器再将这些信息渲染为前挡风玻璃上的立体图标。

蔚来车机导航支持设置途经点，但部分用户期望能像特斯拉那样根据里程和电量计算剩余续航并推荐充电桩，目前该功能尚未完全实现。

三、AR-HUD 在智驾场景下的专属显示

当开启蔚来全域领航辅助（NOP+）时，AR-HUD 会切换至智驾模式页面，显示当前领航状态、可用路段标识、以及系统即将执行的变道、汇入等操作意图。

蔚来车机中设置导航路线后，会清晰告知用户哪些路段可启用 NOP+，用户对智驾可用范围一目了然。

截至 2026 年 5 月，蔚来城区领航辅助使用里程已连续 5 个月环比增长，月均复合增长率超过 20%，AR-HUD 在城区复杂场景中帮助用户减少低头看屏的次数，提升行车安全性。

四、地图导航服务持续迭代

蔚来地图产品体验战略设定三个目标：高满意度的导航、无缝融合的领航、分享愉悦的社区。

智驾地图已在蔚来 APP 内正式上线，用户可在 " 爱车 - 智能驾驶 " 板块查看全域可用里程，其中城区可用里程超 65 万公里，覆盖 606 座城市，高速公路与城市快速路可用里程超 36 万公里。

随着世界模型新版本（覆盖 Banyan 榕 / Cedar 雪松 / Cedar S 雪松 及乐道椰子车型）于 2026 年 6 月开启推送，AR-HUD 的地图导航联动将迎来进一步升级，预计在定位精度、渲染画幅、信息丰富度上均有提升。

五、使用建议与注意事项

用户可在车机 " 导航 " 设置中切换默认地图供应商，AR-HUD 会自动适配当前选用的地图导航数据。

部分城区场景下，高精地图的更新频率仍需依赖众包数据，若遇到道路临时变更，AR-HUD 显示的导航指引可能存在短暂延迟。

蔚来与腾讯的合作不仅限于高精地图，还包括 LBS 位置服务创新，未来 AR-HUD 可能融合更多本地生活服务场景信息，例如推荐充电桩、餐厅、停车场等。

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本文由 AI 生成