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7 月刚到，零跑就放出了 B01 的官方外观和座舱图，并宣布新增 " 云黛紫 " 与 " 液态银 " 两种配色。这款定位 " 年轻时尚超长续航轿车 " 的新车，预计本月内正式上市。

从已知信息看，B01 延续了零跑一贯的打法——用越级配置冲击 10 万级市场。

车身尺寸上，B01 长宽高分别为 4770/1880/1490mm，轴距 2735mm，已经是 B 级轿车身材。外观延续了 B10 的家族式设计，前脸三段式 LED 灯带辨识度很高，溜背造型还带来了 0.197Cd 的超低风阻。

座舱是这次升级的重头戏。官方图显示，B01 前排配备了双零重力座椅，这在 10 万级轿车中极为少见。中控部分，17.3 英寸 3K 大屏 +50 英寸 AR-HUD 的组合，加上全系标配的 8295P 芯片，智能座舱的硬件直接拉满。

值得一提的是主驾专属音乐头枕和 Leap Sound 14 扬声器，导航音和娱乐音可以分区播放，细节体验考虑得很到位。

动力和续航方面，B01 提供 132kW、180kW 和 185kW 三种电机版本，匹配 60.8kWh 和 69.7kWh 电池，CLTC 续航最高可达 670 公里。全系 800V 碳化硅高压平台，高配版支持 3C 快充，30%-80% 电量仅需 16 分钟。如果最终售价维持在现款 8.98 万起的水准，这套配置的竞争力相当强。

零跑当下的势头确实很猛。5 月交付 8.1 万辆，6 月直接冲到 93376 辆，在新势力中已是断层领先。但亮眼数据的另一面是压力：零跑 2026 年的销量目标是 100 万辆，上半年完成约 35.6 万辆，这意味着下半年月均要超过 10.7 万辆。同时，受原材料涨价和产品结构影响，一季度已出现季度性亏损，50 亿元年度净利润目标挑战不小。

在这个节骨眼上，B01 承担的任务很明确：在高基数上继续冲量。

B01 所在的价格区间，是零跑的销量基本盘。官方数据显示，B 系列（B01+B10）全球累计销量已突破 20 万辆。不过，B01 上市初期月销曾破万，但今年 5 月销量回落至 3996 辆。新车上市红利消退后，零跑显然需要拿出更大的诚意来提振销量。

随着新款 B01 在配置上全面升级（零重力座椅、AR-HUD、800V 平台），产品力得到针对性补强。若能维持价格稳定，重新激活市场热度，月销重回万辆区间并非难事。

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