今日周一（7 月 6 日）亚盘时段，国际黄金报 4192.10 美元 / 盎司‌（换算人民币计价约 914.80 元 / 克），日内最高触及 4201.27 美元 / 盎司‌，最低价报 4169.39 美元 / 盎司‌，微涨 0.42%。

【要闻速递】

这通爆料把 " 美伊 60 天停火 = 风险消退 " 的叙事戳了个洞—— 7 月 11 日巴基斯坦会谈还没开，伊朗手里已经攥着两张暗牌。

沙特阿拉比亚电视台援引消息源，美伊新一轮间接会谈 7 月 11 日落地巴基斯坦，预计聚焦美国对伊制裁、伊朗被冻结资金、核计划三大议题。按 6 月签的《伊斯兰堡谅解备忘录》，伊朗应 " 维持核计划现状 "，禁止在包括 " 镐山 " 在内的任何核设施施工——但卫星图抓了现行。

华盛顿科学与国际安全研究所（ISIS）用 2026 年 6 月下旬最新卫星图​ warning：伊朗在扎格罗斯山脉 " 镐山 "（Pickaxe Mountain）地下设施自 2020 年起持续施工，规模够装一座铀浓缩厂。ISIS 高级研究员法拉加索定性——这是伊朗为谈判失败准备的 " 对冲 "，外交一垮就能接上建设后期的核设施。

细节对照很说明问题：

纳坦兹：受损浓缩大厅入口、人员 / 车辆通道均未修复，电力系统仍损毁——摆给外界看的 " 受损 "；

镐山：西侧隧道入口有车辆活动（内部施工 + 入口加固），东侧被泥土部分回填以阻车辆快速进出——悄悄推进的 " 备胎 "。

更关键的是—— IAEA 至今未获准进入该地点核查，" 谅解备忘录 " 的约束力在这条上已经破了样。

海峡侧的实操也在印证伊朗 " 指定航线 " 的推进：

周六：沿阿曼航道穿越的船只至少 8 艘突然掉头，4 艘改走伊朗侧航道；一艘成品油轮掉头后二次尝试，已过穆桑代姆半岛最北端；

周日：阿曼沿岸航道船舶大幅减少；

Kpler 数据：周六双向 19 艘过境里，仅 1 艘公开走阿曼航道（周五还是 13 艘）；

出现 " 黑航 " 操作：一艘苏伊士型原油船周六波斯湾最后一次广播后，周日直接阿曼湾现身。

伊朗此前多次声明 " 船舶只能走伊方指定并授权航道 " ——周六这波掉头 + 周日缩量，是把声明往实操推。所谓 "60 天停火期内免费通行 "，航道选择权已经在伊朗手里捏着。