南非罗斯林工厂启用仪式，南非副总统马沙蒂莱等政要出席

近日，奇瑞汽车正式接手日产位于南非比勒陀利亚的罗斯林工厂。在启用仪式上，奇瑞给出了一项引发广泛关注的承诺：保留工厂全部 692 名现有员工，薪酬福利和用工条件基本不变。

南非汽车工业员工协会（MISA）公开表态欢迎这笔交易，称奇瑞保住了约 900 个工作岗位。在日产全球 " 瘦身 "、大批工厂裁员关停的背景下，这个 " 一个不裁 " 的承诺显得格外扎眼。

罗斯林工厂曾是日产在南非唯一整车基地，鼎盛时期辐射 40 多个非洲国家

日产养不活的工厂，奇瑞接了

罗斯林工厂始建于 1963 年，是日产在南非唯一的整车生产基地，Navara 皮卡等产品曾辐射 40 多个非洲国家。2012 年产量还有 5.4 万辆，到 2024 年已跌至约 1.7 万辆。日产两个财年累计净亏超 1.2 万亿日元，全球 17 座工厂砍掉 7 座，罗斯林自然在剥离名单上。

Jaecoo J5 是首批投产车型之一，将推出燃油和新能源两个版本

奇瑞 2026 年初签下收购协议，接手厂房、冲压产线和配套土地。留人只是第一步——工厂还将对冲压、焊接、涂装、总装四大工艺进行智能化改造，预计 2027 年年中投产，单班满产后年产能 5 万辆，兼容燃油、混动、插混、纯电全品类。奇瑞还预计带动上下游近 3000 个新增就业岗位。

不止留人，还要扎根

奇瑞的目标不止于复产。首批下线车型锁定捷途 T 系列、Jaecoo J5 和 Tiggo Cross，其中 Jaecoo J5 将同步推出燃油和新能源版本。2028 年前零部件本地化率要到 40%，把南非本土供应商拉进奇瑞的全球供应网络。

奇瑞在南非市场已构建 CHERY、OMODA、JAECOO、JETOUR、iCAUR、LEPAS 六大品牌

奇瑞 2021 年重返南非后增长迅猛—— 2025 年全系约 2.5 万辆，2026 年 1-5 月以约 2.7 万辆冲至全市场第二，仅次于丰田。这座工厂并非孤棋：2024 年奇瑞已接盘日产西班牙巴塞罗那工厂，日产英国桑德兰工厂也将从 2027 年 4 月起为奇瑞代工。

尹同跃说，奇瑞进入每个市场，都要 " 在哪里，为哪里，成为当地一份子 "。692 个饭碗保住，是这句话的第一个注脚。