快科技 7 月 7 日消息，曾经加价 30 万都一车难求的超豪华品牌宾利，如今在中国市场遭遇了前所未有的 " 价格跳水 "，终端最高优惠逼近 50 万元，跌幅比奔驰、宝马、奥迪等普通豪华品牌还要夸张。

从终端实际行情来看，2026 款宾利飞驰的综合现金优惠在 35 万至 45 万元区间，选择贷款购车的话，优惠幅度能达到 50 万元左右。

老款车型降价幅度更大，2024 款飞驰 V8 标准版官方指导价 279.3 万元，目前经销商渠道折后价低至 199.3 万元，单台降价 80 万元，相当于直接跌没了一辆入门级跑车。

新车价格失守的同时，二手车贬值速度更快，宾利飞驰 3 年车龄保值率从去年的近 75% 骤降至 62%，仅一年时间贬值幅度就超过 12 个百分点。

价格大幅松动的背后，是销量持续下滑的市场困境：2021 年宾利在华销量达到 4212 辆的历史巅峰，此后便一路走下坡路，2025 年全年销量仅剩 2030 辆，较巅峰期直接腰斩。

进入 2026 年颓势仍在加剧，今年前四个月宾利累计销量 489 辆，同比下滑 30%；5 月单月进口 115 辆，同比下跌 36%，在整个超豪华进口车里跌幅尤为突出。

背后成因多样，包括尊界、仰望等国产高端新能源品牌快速崛起，多款百万级车型凭借更强的智能化配置、更贴合国内用户的体验，直接分流了宾利的核心客群。

同时年轻消费者更偏爱科技感强的新势力品牌，宾利的受众圈层持续老化，难以打动新一代高收入人群。

再加上市售主力仍以大排量燃油车为主，智能座舱、车机系统明显落后于行业节奏，用车成本高、电动化转型缓慢，都在持续削弱它的市场竞争力。