在第二款产品上，上汽奥迪初步尝到了成功的滋味。7 月 9 日，国内车型销量榜单公布，上汽奥迪 E7X 在上市之后第一个月交付突破 4,000 辆。这个成绩直接超过了问界 M7、蔚来 ES6 等新势力热门车型，成功切入国内新能源主流市场。6 月，在 30 万 -40 万的价格带中，刚上市一个月的奥迪 E7X 展现了爆品的潜质，其月交付量为 4,017 辆，超过了同价格带的小鹏 GX、问界 M7、蔚来 ES6、理想 i8 等众多热门产品，位列第三。

这也意味着 E7X 提前完成了进入细分市场 TOP3 的目标。当然，销量只是奥迪 E7X 此次成功破圈的一部分，在交付量背后其带来多个具有标志性意义的数据变化。

其一，第一个月的成交中，奥迪 E7X 的平均成交价超 30 万元，这意味着其产品销售集中在中高配上。根据上汽奥迪的官方数据，在其首月交付的订单中，quattro 车型交付占比超 60%。这些变化背后，这直接说明了在电动智能化时代，AUDI 结合奥迪和上汽的尖端技术，这种全新的合资模式和产品打造方式获得了市场的认可，为豪华品牌的转向提供了最好的样板。

消费者愿意为 AUDI 的高端产品买单，即为认可其作为豪华品牌的定位。除此之外，不少保时捷、劳斯莱斯库里南高端豪华车主也选择奥迪 E7X。可以说，通过两款车将 AUDI 的品牌形象和标签立住，上汽奥迪的开局是非常成功的。

其次，奥迪 E7X 的试驾转化率超 30%。奥迪 E7X 主打的是奥迪操控能力和中国智能化结合，在 E7X 预售的时候，官方曾表示部分品牌是用特调车跑赛道，而奥迪用的是量产车。因此每一辆正常销售的 AUDI 产品都具备赛场级的性能。这也使得 E7X 的试驾转化率特别高，在预售阶段甚至一度超过了 70%。这证明了奥迪 E7X 的产品实力。在电动车时代，大马力已经很廉价，但好的操控依然是稀缺物。电动车没有好的操控，就会失控频繁出现冲出马路的事故。这验证了其 " 新公路之王 " 的实力。

第三，奥迪 E7X 的首批用户群体中，有超九成用户为增换购群体，其中 57% 是德系品牌老车主。这意味着，上汽奥迪的市场策略得到了验证，其精准承接豪华品牌用户电动化升级需求，成为德系汽车用户（包含大众、奥迪、奔驰、斯柯达、保时捷等）置换首选。在此前，上汽奥迪专门为德系车用户提供了高达 1.2 万元的增换购现金权益，其目标是通过熟悉德系车的用户作为切口，打开市场。

E7X 既传承奥迪百年硬核机械底蕴，也有中国本土化智能座舱与智驾适配，其整体品质经过奥迪全球认证。这对于挑剔的中国消费者来说，又是一个比较完美的答案。这也是其在市场中呈现出很典型的稀缺性。

首先，E7X 拥有独立原创的设计，先锋且可辨识度极高，在同质化严重的当下，这是非常少见的产品。其次，来自奥迪的品质标准和调教，造就了其更好的操控性，特别是 quattro 系统的下放，带来独特的竞争力。第三、智能化拉满，入门即享。奥迪与 Momenta 合作的已经非常成熟且深入，E7X 后续将搭载其 R7 大模型，未来也将是第一个落地其 L3 的车型。另外配置上，这次也是下了血本。核心高价值配置在 E7X 上实现了全系标配，真正做到入门即享豪华。

比如，底盘采用全铝底盘，前 255 和后 285 鸳鸯胎，奥迪王牌驾控团队主导调校，功底深厚，被广泛评为 " 目前体验过的最好底盘之一 "。而其双向 14 ° 后轮转向系统很多车都是中高配才能选装；智能调光天幕采用与波音飞机同源的技术，成本极高；与苹果同源技术的 21.4 英寸 QD Mini LED 星空屏大屏，这块屏就价格不菲。可以说，即便是同样的产品点，E7X 的不同之处在于其材质和品质更强，这符合奥迪一贯的产品策略和对豪华质感的高要求。

而在这样的产品力上，上汽奥迪最终给出了一个突破性的定价——奥迪 E7X 售价为 26.98 万起。除此之外，E7X 还宣布对所有德系车提供 1.2 万补贴，这使 E7X 的入门价进一步拉低为 25.78 万元，其他品牌也可获得 1 万元补贴。该公司高层直言，这个定价上没有加入任何的品牌溢价成分——这等于是成本价出售。

作为新能源市场中 " 后来的挑战者 "，AUDI 要快速建立品牌认知，采用这种这种去溢价的方式，可以让车尽快在市面上跑起来实现真实传播。实际上在预售阶段，E7X 就获得了大量订单。在 E7X 上市发布会上，上汽奥迪高层还曾晒出了各个门店的 " 手写订单榜 "。据其透露，在上市前上汽奥迪的渠道中，销售们人手都有十几个订单。而从门店来看，有的门店累计获得超过 200 个订单。

E7X 这次在市场中杀出重围，代表了以 BBA 为核心的国际豪华车企业已经逐步找到了属于自己的模式，打出了自己的反攻节奏。在后续，上汽奥迪将后续会非常专注，且极力的通过 AUDI 把奥迪品牌的全新新能源形象—— AUDI 定位更年轻、科技、纯电、数字化的奥迪，成为其转型的先锋。为此，奥迪已经在中国为 AUDI 进行了全新的布局。

今年 3 月，AUDI 第二波全新车型已进入深度洽谈阶段，未来产品矩阵将快速扩容。在产品计划上，明年上汽奥迪会推出一款全新豪华车型，后年还会推出至少一款由创新技术中心主导开发的全新车型。在技术储备上，下一代智能数字平台上会推出四款 AUDI 车型。

随后的 4 月 17 日，奥迪官方宣布，奥迪创新技术中心在上海设立。奥迪创新技术中心是奥迪在华首个全价值链本土化研发实体。所谓的全价值链是指，奥迪创新技术中心并不仅聚焦一部分，而是从产品定义开始，包括作为技术底座的平台研发、以及面向未来的全新技术，都包含在其中。此外，在 5 月底的媒体沟通会上，上汽奥迪高层还表示，AUDI 也有可能开启出口。这将打开品牌发展的全新局面。

从 E7X 的第一战表现已经证实了 AUDI 后续的发展潜力和市场可能性。而对上汽奥迪来说，AUDI 品牌也将进入全面发力的阶段。随着后续产品的上市，AUDI 将为奥迪在中国市场开创全新的发展格局。

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