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据乘联分会发布最新月度市场报告显示，2026 年6月月国内狭义乘用车市场零售销量160.2万辆，同比下滑 23.2%。其中，新能源汽车零售销量为 100.7 万辆，同比下滑9.4%，新能源汽车渗透率 62.8%。

据统计，销量排名前三品牌分别是比亚迪汽车、吉利汽车、零跑汽车，销量分别为 224478 辆、107951 辆、72376 辆，其中比亚迪汽车同比下滑36.2%，吉利汽车同比下滑6.0%，而零跑汽车同比增长61.1%。

作为国内最大的新能源汽车厂商，比亚迪汽车断层领先吉利汽车，国内零售同比大幅下滑，但海外出口近乎翻倍，依靠海外市场实现集团总销量同比正增长。6 月，比亚迪汽车旗下有 10 款车型销量过万，销量最高的车型是方程豹钛 7，为 19710 辆。年内，比亚迪推出多款全新车型，包括大唐、大汉、腾势 Z 等，逐步走向更高端的市场。

吉利汽车6 月新能源汽车销量为 107951 辆，同比下滑6.0%。吉利新能源汽车的销量来源主要是吉利银河，而吉利银河的销量来源是吉利星愿，6 月销量为33359辆，是吉利银河最核心的销量来源，占吉利银河总销量的 50%。7 月 6 日，吉利银河 TT 全球首秀，新车定位 C 级 AI 纯电中大型轿车，轴距为 2920mm，配备激光雷达和 800V 高压平台，动力上提供单电机和双电机四驱两种动力系统，预计瞄准 15-25 万级市场。此外，吉利银河还将推出战舰 700，整体采用方盒子硬派风格设计，是吉利银河首款方盒子车型，定位 AI 全地形硬核 SUV，动力采用三电四驱插混系统搭配差速器，综合功率输出最大 830 千瓦，将在年内完成上市。

零跑汽车无疑是榜单前十最亮眼的车企。6 月，零跑汽车零售销量72376辆，同比增长61.1%，在国内排名第三。目前，零跑汽车已经形成 A、B、C、D 四大系列矩阵，其中零跑 D19 销量为 8034 辆。6 月 25 日，零跑 D99 上市，售价 24.98-31.98 万元，是零跑汽车首款突破 30 万元的车型，也是首款 MPV，采用 2+2+3 七座布局，将提供增程和纯电两种动力版本，配备双腔闭式空悬 +CDC 动态底盘组合。

长安汽车、特斯拉汽车、鸿蒙智行、上汽通用五菱分别排名第 4-7，均同比下滑。6 月，特斯拉汽车销量为 52920 辆，同比下滑 13.9%，其中 Model Y 为 38654 辆，仍然是国内销量最强的车型。鸿蒙智行包括五大品牌，6月销量为50624辆，同比下滑 3.7%，只有 M6 和 M9 两款车型超过万辆。

蔚来汽车表现也不错，6 月销量 40525 辆，同比增长 62.6%，是前十增长幅度最大的厂商。蔚来汽车覆盖蔚来、乐道、萤火虫三大品牌，同比增长主要归结于蔚来 ES8，6 月销量 8966 辆，销量较前几月环比下滑，主要是因为蔚来 ES9 上市，这款车型销量为 8595 辆，与蔚来 ES8 相差不大。

小米汽车6 月销量 34738 辆，在售车型包括 SU7 和 YU7，销量分别为 20414 辆、14324 辆。据了解，小米汽车将于下半年推出小米澎程系列，首款车型澎程 N9 是一款大型增程 SUV，瞄准问界 M9、理想 L9 等 "9" 系产品，门店已经开启预约，预计很快将发布。

6 月国内新能源乘用车零售渗透率达 62.8%，市场马太效应凸显，整体形成 " 一超多梯队 " 格局：比亚迪凭借纯电插混双线均衡布局叠加海外出口断层稳居行业首位，吉利、长安等传统自主集团军依托多品牌稳住第二梯队。新势力格局彻底重构，零跑以高性价比规模化路线大幅领跑，蔚来靠多品牌实现高增长，小鹏理想增长承压，鸿蒙智行依托华为智驾自成一派，小米单车产品稳定放量。另外，特斯拉中国仅守住高端纯电细分市场份额持续被挤压，合资新能源边缘化，行业竞争转向自研、产品矩阵与海外出口综合比拼，中小品牌生存空间持续收窄。

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