快科技 7 月 14 日消息，大众汽车集团上周公布规模庞大的成本削减计划，明确表示到 2030 年可能砍掉最多一半的现有车型，可选配置数量将减少 75%，年产能从目前的 1000 万辆降至 900 万辆。

当地时间 7 月 12 日，有报道称，可能被淘汰的车型已有一份初步名单。

大众品牌可能首先停产 Jetta（国内对应速腾）和 Taos，两款车据称都不会再有下一代。同时，" 确定停产车型名单 " 还涉及多款保时捷车型。

销量表现不佳的保时捷纯电轿车 Taycan 据称将在现款车型完成生命周期后退出市场，且不会有直接继任者。燃油版卡宴轿跑也被认为已走到产品生命末期。

颇令人遗憾的是，保时捷可能取消燃油版 718 的回归计划。

保时捷去年 9 月公布战略调整时，原本计划让 Boxster 和 Cayman 的顶级车型重新用上内燃机。

保时捷将在今年秋季公布 2035 战略，并于 10 月 7 日举行资本市场日，届时产品规划将更加明朗。

大众汽车集团的停产名单还包括两款轿跑 SUV，分别是奥迪 Q5 Sportback 和纯电动 Q6 e-tron Sportback。

两款车都上市不久，未来几年内不会马上消失，但奥迪很可能不再开发下一代车型。

奥迪近期已停产 A1 Sportback 和 Q2，不过同时也在补充新车阵容，旗舰 SUV Q9 和纯电动小型车 A2 将于今年上市，Concept C 概念车的双门 Targa 跑车量产版计划于 2027 年推出。

斯柯达晶锐（Fabia）也可能结束长期产品生涯，同平台的大众 Polo 和西雅特 Ibiza 是否受影响则未知。

CUPRA Raval 据称也会在推出一代后停产。据估计，大众汽车集团只要不再为上述 10 款车型研发换代产品，到 2031 年最多便可节省 65 亿欧元（约合 502.33 亿元人民币），而这可能只是整个精简计划的冰山一角。