快科技 7 月 14 日消息，在近日举行的 2026 年中国二手车大会上，一组数据备受关注：中国新车消费与二手车交易比例首次达到 1:1。

今年前 5 个月，国内新车零售销量为 814.8 万辆，同比下滑超 20%，同期二手车交易量达 809.5 万辆，同比增长 2.3%，展现出逆势上扬的姿态。

新能源车在两个市场表现亮眼。前 5 个月新能源汽车累计销量 580.2 万辆，同比增长 3.5%，新车销量占比达 47.5%。同期新能源二手车累计交易量达 68.54 万辆，同比增长 25.7%。

乘联分会秘书长崔东树表示，今年新能源车购置税恢复征收使新车购买成本上升，而二手新能源车免征购置税，价格优势凸显，推动了二手车市场逆势增长。

不过二手车市场仍面临价格体系重构的挑战。中国汽车流通协会副会长罗磊指出，2026 年 1 至 5 月降价车型达 82 款，新能源与燃油车降幅分别扩大至 12.5% 和 14.6%。

精真估数据显示，电动车保值率从 2023 年的 54.7% 降至 2026 年上半年的 45.2%，燃油车保值率也从 2022 年的 67.6% 降至 52.7%。

合资紧凑型车三年保值率排名中，朗逸、速腾、卡罗拉分列前三但均未达 50%。

新车经销商利润结构也发生根本性逆转。2022 年新车销售毛利贡献度尚有 19.7%，到 2025 年已降至负 25.5%，维修、二手车及金融等后市场业务成为支撑利润的关键。

罗磊认为，尽管面临挑战但二手车行业长期向好的基本面未变，中国 3.6 亿辆汽车保有量构成了庞大蓄水池，目前仅 6% 的二手车析出率意味着巨大增长潜力。