快科技 7 月 14 日消息，据 Auto Express 报道，英国政府已确认将于 2028 年 4 月起开征电动汽车消费税（eVED），对纯电动车按每英里 3 便士（约合人民币 0.28 元）征收里程税，插电混动车按每英里 1.5 便士征收。这是全球首个全国性电动车里程税方案。

与此同时，英国财政部 7 月 13 日发布了 eVED 咨询文件，核心内容如下：自 2028 年 4 月 1 日起，所有在英国注册的纯电动车和插电混动车均需缴纳 eVED，纯电动车税率 3 便士 / 英里，插电混动车 1.5 便士 / 英里。

插混车型恰好是纯电动车的一半，该税率约为燃油车燃油税税率的 50%，政府强调此举并非惩罚电动车车主，而是让其承担与使用量对应的道路维护成本。

英国的征税逻辑直指 " 燃油税不公平 " 问题。目前英国燃油车车主通过燃油税为每英里行驶缴纳约 6 便士，而电动车车主不烧油，不缴纳任何等效费用。

随着电动车保有量快速增长，燃油税收入持续下降，道路维护资金缺口不断扩大。英国议会下院图书馆报告指出，eVED 旨在应对燃油税收入的长期下滑趋势。

而里程数据采集方式是公众关注焦点，此前有媒体报道政府可能通过 GPS 追踪车辆行驶轨迹，此举引发隐私争议。

咨询文件确认，eVED 不会强制安装 GPS 追踪设备，里程数据将通过 MOT 年检时的里程表读数和车主自主申报相结合的方式确认，购车时经销商可提供预付选项，方便一次性缴纳。

英国电动车行业对此反应不一，支持者认为，3 便士 / 英里的税率仅为燃油车的一半，体现了对电动化转型的鼓励，同时填补了税收漏洞。

反对者则认为，2028 年开征的时间点仍显过早，当前英国电动车渗透率尚未达到足够规模，过早征税可能打击消费者购买电动车的积极性。

以英国电动车年均行驶里程 6000 至 7000 英里计算，eVED 每年新增税负约 180 至 210 英镑（约合人民币 1700 至 1900 元）。叠加 2028 年起电动车还需缴纳常规车辆消费税（VED），电动车的用车成本优势将被明显收窄。