近期四川铁路建设迎来密集落地期，多个重点项目按下建设快进键。7 月 13 日，新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段，正式发布施工总价承包中标候选人公示。随着三大施工标段承建单位全部确定，项目前期施工筹备工作全面收尾，将于 7 月底正式启动建设，建设工期 4 年，这也是四川今年年内即将开工的第三个重点高铁项目，川中区域轨道交通布局迎来关键性突破。

绵遂内铁路是成渝地区双城经济圈轨道交通的重点配套项目，同时纳入国家中长期铁路网规划，整体采用分段规划、同步推进的建设模式。整条线路全长 244 公里，设计时速 250 公里，定位为城际客运铁路，同时兼顾区域铁路联络功能，能有效串联川中多座城市，完善区域高铁微循环网络。其中绵阳至遂宁段已于 2024 年 8 月开工，预计 2028 年建成通车，此次即将开工的遂宁至内江段，是打通全线贯通的核心收尾段。

遂内段线路整体走向贴合川中城市布局，从在建绵遂铁路的遂宁高新站内江端引出，依次途经遂宁安居区、资阳安岳县、内江东兴区，最终接入内江北站，与已通车的绵泸高铁内自泸段无缝贯通。该段新建正线里程 107.838 公里，工程总投资估算 208.83 亿元。建设期间将新建安居站，同时在成渝中线安岳站增设绵遂内铁路专属车场，改造升级既有内江北站车场设施。除此之外，还将新建 6.837 公里的遂宁至内江单线联络线，同步完成内江北站改扩建、菖蒲线路所改造等配套工程，全方位保障线路互联互通能力。

本次施工招标将全线工程划分为三个标段，各标段施工范围清晰、分工明确，汇聚了多家国内顶尖基建企业，三个标段合计中标金额约 92.42 亿元。

01 标段由中铁六局联合体中标，报价 20.59 亿元，主要负责内遂联络线、部分路基桥涵、四电改造、降噪工程及菖蒲线路所改造等基础工程，重点打通线路衔接节点，保障与成达万高铁的顺畅联通。

02 标段由四川路桥联合中铁四局、中铁广州工程局承建，投标报价 53.84 亿元，是工程量最大的核心标段，涵盖大范围路基、桥隧、轨道铺设工程，同时负责全线梁场、铺轨基地等大型临时设施搭建，承担着全线架梁、铺轨的关键施工任务。

03 标段由中建八局联合体拿下，报价 17.99 亿元，负责线路末端的路基、桥涵、站场附属及降噪工程施工，完善线路末端配套设施，保障全线工程闭环落地。各标段各司其职、同步施工，将大幅提升整体建设效率。

从区域交通格局来看，这条铁路的建设将彻底补齐川中出行短板。长期以来，遂宁、安岳、内江等川中区域互通高铁需要绕行成都，通勤时长久、出行效率低，区域内部缺少直达快速客运通道。绵遂内铁路全线贯通后，将串联绵阳、遂宁、内江等川中重要城市，无需绕行枢纽即可实现直达互通，大幅缩短区域通勤时间。

同时，线路可衔接绵泸高铁、成渝中线高铁、成达万高铁等多条干线铁路，织密成渝中部高铁联络网络，有效分流主干线路客流压力，强化成渝双城的横向联动能力。对沿线安居、安岳等暂无高铁覆盖的区域来说，项目落地将彻底结束当地不通高铁的历史，极大便利群众出行，带动地方文旅、商贸、特色农业产业发展。

作为今年四川重点推进的基建工程，继南广铁路配套工程、武汉枢纽直通线之后，绵遂内遂内段即将开工，再次彰显了四川加密市域铁路、完善区域路网的建设速度。按照 4 年建设工期推算，该段预计 2030 年建成通车，届时绵遂内铁路将全线贯通，形成川中地区横向高铁大动脉，为成渝地区双城经济圈一体化发展提供坚实的交通支撑。

这条贯穿川中的城际高铁，串联了多个川中区县。你是否期待它早日建成通车？通车后你最方便的出行路线会有哪些变化？欢迎在评论区留言讨论。