快科技 7 月 15 日消息，当下电动性能车赛道陷入千匹马力参数内卷，不少车企以四位数峰值马力作为核心营销卖点，但宝马 M 部门公开表态拒绝跟风。

近日在 2026 年古德伍德速度节专访中，宝马 M 首席执行官范梅尔明确表示：" 如今的电动汽车市场上，大量充斥着动力参数‘或多或少有些夸张’的车型，但纯电动 M3 不会加入它们的行列，并非宝马 M 做不到，而是这样做毫无意义。"

事实上，宝马完全具备打造千匹性能电车的技术实力，全新纯电 M3 理论极限马力可达 1341 匹，但宝马放弃极致参数，将量产版马力锁定在 800 至 850 匹的最优区间。

之所以如此，宝马高管也给出了通俗的解释：过剩的峰值马力如同拳手全力乱发力，看似强悍实则失控。

他还表示，日常道路和赛道几乎无法实现四轮满负荷输出，千匹马力大多处于闲置状态，还会突破轮胎抓地极限，造成加速打滑、操控失控，大幅降低驾驶安全性。

同时，瞬时超高功率会引发电机、电池严重发热，导致持续性能大幅衰，仅能支撑短时爆发，无法实现稳定赛道输出。

而宝马 M 的核心性能理念始终是 " 可控的驾驶乐趣 "，相较于行业内卷的零百加速纸面数据，宝马更看重底盘调校、扭矩智能分配、动态操控质感与长效耐久性能。

放弃无效千匹马力，不仅能优化车辆能耗、减轻车身负担、延长三电寿命，更能保留 M 系列标志性的操控精髓。